$NMTP лучший актив на траспортном рынке РФ на мой взгляд.
1) переход на торговлю нефтью морем
2) Взрывной рост контейнерных перевозок через Новороссийск
3) Рост тарифов на услуги по перевалке
4) цена на многолетних минимумах
2
Нравится
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
5 комментариев
Ваш комментарий...
@Andre_i4 🤷♂️Ты наверное как то не так работаешь, либо не в теме. Терминалы все забиты контейнерами до отказа, все склады забиты экспортными грузами, порты линиям ввели лимиты на прием контейнеров. Сам был там неделю назад, проехался по терминалам, еле нашел место куда свои грузы пристроить и порожние контейнеры. Поэтому если ты там когда то и работал, то явно не владеешь ситуацией
Нравится
@shevik друг, ты знаешь почему там все забито контейнерами и нет места (особенно речь про 40 ф)?
Потому что нет платформ для их вывоза. Наши контейнеры по 3 месяца стоят там из-за не согласованных ГУ - 12 и отсутствия платформ. А знаешь почему?
А потому что экспорта нет, никому из за санкций наша продукция не нужна и соответственно возникает ситуация сродни портам Дальнего Востока, когда на экспорт по жд не везут, платформ нет, на автотранспорт местные барыги загнали цены (у них причина всегда найдётся) до небес.
В итоге контейнеры стоят (особенно которые в адрес Монголии и Казахстана, потому что конвенции РЖД на Восточно-Сибирскую жд и погран переход Наушки), другие контейнеры порожняком навалены на терминалах (НЛЭ, НУТЭП, РУСКОН, НМТП), потому что они прибыли из Турции и трансшиментом через Турцию из Китая и иных санкционных стран и ждут своей очереди на отправку обратно своим владельцам морем либо вывоз автотранспортом.
Плюс штормовое предупреждения в Новороссийске, обрубающие возможность в период его действия швартовки и заезда автотранспорта на терминал.
Если нужна консультация, то пиши, обменяемся контактами.
Особенно, если интересует Турция или Китай.
Нравится
@Andre_i4 @Andre_i4 обсуждать общие проблемы региона не имеет смысла, причин много. Но если ведем речь про нмтп и их активы то перевалка нефти на максимумах, терминал НЛЕ забит грузами и контейнерами, а порт зарабатывает на всем, на простое вагонов у него не терминале, контейнеров, на загрузке площадей и количестве судозаходов и прр. Конкретно у нмтп результат будет 🔥 уверен на 100%, а время рассудит
Нравится
Анализ компаний
Подробные обзоры финансового потенциала компаний
shevik
226 подписчиков • 23 подписки
Портфель
от 10 000 000 ₽
Доходность
+1,7%
Еще статьи от автора
1 июля 2024
VTBR Как понимаю закрытие будет не только коротких но и маржинальных длинных, как бы сравнить их количество?
26 июня 2024
VTBR по моему втб негатив весь отыграл в прошлом, потенциально видятся позитивные моменты: альтернатив по взаиморасчетом с китаем очень мало, все поставщики бросились открывать счета в втб шанхай, очередь на открытие от 3 мес до года скопилась, возможное выделение заблокированных активов в отдельное юр лицо, потенциальный обмен заблокированными активами с западом, будущие дивиденды, еще и закрытие шортовых позиций. Конечно есть и негативные моменты в виде неэффективного управления, пренебрежение минотарными акционерами, но выстрелить в краткосрок и среднесрок может если не вмешается геополитика.
16 мая 2024
VTBR интересно, выстрелит ли втб после поездки Путина в Китай?🫣на сегодняшний день филиал ВТБ Шанхай один из немногих каналов по которым можно получить либо отправить юани. Сам втб очень сильно активизировал рекламу данной услуги. Деньги действительно доходят. Не превратится ли ВТБ Шанхай в одного из ключевых банков по торговле с Китаем. Если так то прибыль очень подрастет. Как это отыграет рынок конечно под вопросом.