Многие тут начали писать о том, что Blue Origin совсем скоро запустит свою ракету с пассажирами и из-за этого все забудут SPCE, но никому видимо в голову даже не приходит, что у двух компаний разные виды полетов. И Virgil в этом выигрывает, так как полёт на ее космолёте более комфортный, нежели чем на реальной ракете лететь с перегрузками. Космолёт Virgil это эдакий самолёт на максималках, на котором летали практически все, а многие ли летали на ракетах, а именно такие полёты предоставляет Blue Origin. Как по мне не должно быть никакой паники, так как, если Virgil полетит и сделает все грамотно, то никакой Blue Origin не будет ей подстать с ее то ракетами🤦‍♂️. Полеты у Virgil намного привлекательные чем у Blue Origin.

Че все ноют о перенесённом отчете SPCE, если вы там кроме убытков ничего не увидите. Вы не увидите там ни одного цента прибыли, ни цента выручки. Все, что вы там увидите - это сплошной убыток. Поэтому вообще не понимаю зачем гореть с этого и так понятно, что фин отчёт будет полностью красным это не для кого не секрет. Гореть начнёт если они вновь перенесут запуск своей ракеты, вот тогда точно обладатели красных портфелей из-за этой компании сами же полетят в космос на своих полыхающих задницах. Так что ждём объявления полёта👌

TSLA F VOW3@DE Может выпустить электропикап. Компания Volkswagen может включиться в гонку электро­пикапов в Северной Америке. Такое развитие ситуации, как пишет AutoHome, не исключил старший вице-президент американ­ского подразде­ления VW Хайн Шафер. Таким образом, концепт Atlas Tanoak, пред­став­ленный ещё в 2018 году, всё же может стать серийным. Представитель Volkswagen заявил, что нынешняя платформа MEB, которую компания использует для своей линейки электрокаров, потенци­ально позволяет построить на её базе пикап размерами от компактного до крупно­габаритного. И этот проект может иметь экономиче­ское обоснование. Ранее компания заявляла, что намерена к концу десяти­летия довести долю электрокаров в своих продажах в США до 50%. Учитывая популяр­ность пикапов в этом регионе, вывод на рынок батарейного грузовика действи­тельно может позволить VW добиться своей цели. Свои электриче­ские пикапы либо готовятся пред­ставить, либо уже продают такие компании, как Ford, GMC, Tesla и целый ряд небольших стартапов — например, Rivian, Lordstown и Bollinger. За основу будущей новинки может быть взят концепт VW Atlas Tanoak, который базиро­вался на модуль­ной платформе MQB. Он был оснащён бензиновым 3,6-литровым V6, однако в его оформ­лении использо­вались те же элементы, которые сейчас применяются на линейке VW ID, — например свето­диодная подсветка решётки радиатора. Кроме того, под­свеченной у пикапа была и дверь грузовой платформы. Один из немногих уже ставших серийными электро­пикапов — GMC Hummer EV — получит целый набор моди­фикаций с разными силовыми установками и кузовами. Но пока стартовали продажи только топовой 1014-сильной версии, первый экзем­пляр которой ушёл с аукциона за 2,5 миллиона долларов. Как вам дизайн и салон автомобиля?🤔