Сначала была утечка от Рейтарс. Затем в Минтрансе подтвердили, что возможность обсуждается, но ничего не решено. Было падение, а затем в информационном поле всё стихло, начался рост на новостях о скором открытии авиасообщения. Аэрофлот, если не ошибаюсь, коментариев не давал.

Вот даже не знаю куда деться - продать и дождаться доп эмиссии и подобрать или держать? Дивов реально не ожидается до 21 года, а зачем ещё эта бумага по сути

Моё мнение, что Аэрофлот и без допэмиссмии дорогой. Но решать Вам.

Цена во втором полугодии 2019 года была в коридоре 99-107 руб. Год был прибыльным для Аэрофлота и позитивным вцелом для рынков. Ожидали дивиденды по итогам 2019 года. А сейчас получается, что инвесторы оценивают огромные убытки, снижение пассажиропотока минимум на 50%, отсутствие дивидендов в ближайшие 3 года (а может и больше) через падение цены на лишь 15-20% от уровней 2019 года. Аэрофлот это не Тесла и не Яндекс. Какие у него перспективы?

Соглашусь. Спасибо за диалог)