GLTR Вот иногда кажется, что такие события должны чётко контролироваться государством и определёнными органами, но ситуации которые происходят таким образом, чётко показывают как реально могут поступать крупные компании. Мне очень нравилась компания и даже когда у неё были проблемы, я поддерживал её рублём (понятное дело, что ожидал роста и дивов в будущем).Не пропускал и читал отчёты, следил за интервью и верил, что крупнейший логист нашей страны совершит логичную посадку в рамках наших границ, но...как говорится...бабки, су**, бабки Неудивительно, что привлечь средства к фондовому рынку будет всё тяжелей, так как из-за таких происшествий большинство акционеров перестают доверять как рынку, так и эмитентам. Зачем мне вкладываться в развитие компании, которая просто возьмёт мои деньги и уедет в соседнюю страну, проще на вклад закинуть)

GLTR Неприятное конечно чувство. Вроде бы есть большой запас нераспределенных денежных средств, который копился 2-3 года и можно было порадовать даже маленьким процентос, но решили отказаться. На это наверное есть несколько причин: - готовятся к обновлению парка. С учётом стоимости вагона, это будут действительно большие затраты - компания хочет пойти по пути Полиметалла. Таким образом готовит почву для делистинга с Московской биржы. Проблема тут в том что работает компания на территории России практически полностью. - хотят максимально дёшево сделать выкуп, скорее всего значения теперь откатятся до 400 рублей за акцию на горизонте полугода, возможно даже ниже. Повторное рассмотрение данного вопроса будет не раньше полугода или даже через год. Хотелось бы послушать мнение опытных людей, благодарю за внимание.

FIVE Жду сильный рост после приземления