Сводный прогноз Reuters: 3.12 (Hold) Прогнозная цена Reuters: 17 USD Плюсы: Крупным инвестором стал фонд Саудовской Аравии - это дает надежду в том, что поддержка у компании будет в критической ситуации. Но спасение от банкротства еще не гарантия роста прибыли в будущем. И горизонт инвестирования может быть очень длинным Минусы: Компания хоть как-то возобновит круизы в лучшем случае в феврале. По ожиданиям аналитиков, в 2021 средняя загруженность судов будет всего 30%. У компании падала прибыль еще до коронавируса. Отрасль становилась сильно конкурентной, а потребительский спрос приближался к максимумам Негативный денежный поток Круизные компании не вошли в программу помощи $2 трлн, выделенную Конгрессом в рамка борьбы с экономическими последствиями пандемии коронавируса, а потому их финансовое положение может еще больше ухудшиться. Уровень долга был небольшой до коронавируса - всего 1,8 чистый долг/EBITDA. Но без внешней поддержки компании пришлось брать еще долг и выпускать акции - это сильно размыло акционерную стоимость. Общий долг - более 17млрд дол. Компания перестала повышать дивидендные выплаты еще в 2019, а сейчас вовсе их отменила, как и программу байбека Консенсус аналитиков не прогнозирует восстановления прибыли компании до докризисных уровней даже на горизонте 5 лет. Компания продает свои суда чтобы расплачиваться по долгам

CNK Коллеги, когда отчёт у неё?

CCL Поехали вниз, с ветерком....