UAL Считаю, что новость о вакцине почти отыграна авиакомпаниями. Тем не менее, UAL получил новый драйвер - дистрибуция вакцины. Как сообщает Fox News и Business Insider, Pfizer уже использует чартерные рейсы United для перевозки вакцин между Брюсселем и Чикаго в морозильных камерах, де-факто не дожидаясь регистрации своей вакцины: https://www.google.com/amp/s/www.foxnews.com/health/pfizer-united-airlines-fly-covid-19-vaccine.amp

UAL UPS FDX DAL SAVE Кратко о моей стратегии по United Airlines. Держу авиацию США с мая, многие другие компании как Спирит и Дельта показали больший рост, чем United. Планирую оставить UAL до конца первого квартала или начала 2ого квартала 2021. Не многие знают, что за период пандемии UAL нарастили своё подразделение по грузоперевозкам, что наряду со снижением пассажиропотока привело к тому, что выручка от карго подразделения United Airlines достигла 25% в 3м квартале! Перевозка вакцин возможна только авиа. Без альтернатив. Fedex/UPS/DHL уже очень сильно выросли на этом фоне. Эксперты прогнозируют нехватку мощностей операторов в самое ближайшее время, сразу как миллионы вакцин будут отправляться в разные точки мира. Владельцы наиболее жизненно необходимых и наиболее дорогих товаров (вакцины однозначно подпадают в эту категории) будут перебивать цены дабы обеспечить наличие места на борту. А теперь вопрос, сможет ли United Airlines поучаствовать на рынке перевозок и как это отразится на результате 1 и 2 квартала следующего года? Какие Ваши мысли?

DAL UAL SAVE CCL PFE MRNA Pfizer и BioNTech заявили, что их вакцина показала 95%, и о возможной регистрации "в течении нескольких дней" (cnn.com). Также сообщили о готовности отгрузить вместе с Модерной 40 млн вакцин к концу декабря 2020 при условии получения одобрения обеих компаний. Ждем открытия Америки.