$TRMK @TMK_Group $MAGN @MMK_Group $MTLR $MTLRP
Уважаемые представители выше обозначенных компаний, а вы не рассматриваете вопрос слияния Мечела, ММК и ТМК? Появился бы хороший синергетический эффект и оздоровление финансового положения и производств у Мечела, ММК бы получил сырьё, ТМК прокат и сырьё. Сократились бы административные расходы, логистика бы оптимизировалась, так как территориально близки. Для справедливой оценки при слиянии необходимо конечно чтобы компания ТМК вошла в индекс.
7
Нравится
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
7 комментариев
Ваш комментарий...
@Botta_of_Wotta всё зависит же ещё по какой цене Мечел оценит свои акции и как сильно сократится доля его главы в будущей компании. Должна же быть справедливая оценка учитывающая долговую нагрузку и запас наличности у компаний. Крубо говоря, компании с долгами делают допки размером с половину чистого долга и потом из имеющихся пропорций провести обмен акциями, чтобы потом получилась одна большая компания с гораздо больше диверсифицированным бизнесом.
Нравится
@IVANUMIR оценивать как угодно можно.
Никто такую сделку не сделает
Можно было бы металлоинвест взять. Но не мечел...
Нравится
Авторы стратегий
Их сделки копируют тысячи инвесторов
IVANUMIR
1,1K подписчиков • 17 подписок
Портфель
до 1 000 000 ₽
Доходность
−36,17%
Еще статьи от автора
8 сентября 2024
NVTK Сильно беспокоит эта картинка. В прошлый раз когда ходили на дно многих физиков отмаржинколлили и теперь их снова набилось приличное количество. По идее необходимо обновить низы, чтобы ещё больше их вытряхнуть. С таким открытым интересом физиков на верх тяжело идти. С другой стороны доля Новатэка в портфеле не очень большая, по сравнению со SBER или LKOH
Запас топлива есть. Не понятно почему юрики продают. Что-то знают?
8 сентября 2024
ENPG Интересно, а RUAL есть кредиты обеспеченные пакетом акций GMKN?) A у Ен+ обеспеченные акциями РУСАЛа?
Т.е. теоретически сначала у РУСАЛа может наступить МК, а потом и у Ен+?
8 сентября 2024
NVTK
Контейнеровоз NewNew Star под флагом Гонконга стал крупнейшим контейнеровозом не ледового класса, проходящим по Северному морскому пути (СМП).
Подробности маршрута судна - контейнеровоза NewNew Star:
- контейнерная вместимость - 3534 TEU;
- маршрут: порт Наньша на юге Китая - порт Санкт-Петербург;
- 22 августа судно вышло из порта, прошло через Берингов пролив и 4 сентября 2024 г. вошло в Северный морской путь РФ;
-технические характеристики и гл. размерения:
валовая вместимость 35 975 тонн,
длина - 231 метр,
- в настоящее время это крупнейший контейнеровоз, проходящий за все время по СМП и первый - не ледового класса, предпринявших попытку арктического транзита;
- судовладелец - Yangpu NewNew Shipping Company.
Yangpu NewNew Shipping Company - использует СМП для транспортировки грузов между Китаем и РФ.
Ранее компания использовала ряд небольших судов контейнеровозов ледового класса.
Судно NewNew Star является крупнейшим судном компании.
Флот Yangpu:
количество судов - 8;
контейнерная вместимость судов: 1220 - 3534 TEU.
Судно Белый медведь, подозреваемое в повреждении магистрального газопровода (МГП) Balticconnector в Финском заливе в октябре 2023 г. - тоже принадлежит Yangpu
В 2023 г. суда Yangpu совершили 7 переходов через Арктику на 4 судах.
В навигацию 2024 г. ( летом и осенью) планируется совершить 12 рейсов.
Осталось около 3 месяцев навигации, и Yangpu может успеть выполнить задачу.
Суда NewNew Moon, Xin Xin Hai 1, Xin Xin Hai 2, Xin Xin Shan имеют разрешения на маршрут по СМП, некоторые - совершили уже несколько рейсов.
NewNew Moon вышел из порта Тяньцзинь 12 августа и уже прошел Айонский массив Восточно-Сибирского моря.
Xin Xin Hai 1 завершает рейс в восточном направлении с пунктом назначения Жичжао, Китай.
Xin Xin Hai 2 уже завершает свой 2й рейс по маршруту Архангельск - Тяньцзинь, возвращаясь в Китай.
Xin Xin Shan также завершил свой 1 рейс в Архангельск.
Первенство NewNew Star будет недолгим.
3 сентября из порта Бронка Санкт - Петербурга в направлении порта Циньдао вышел контейнеровоз Flying Fish 1, типоразмера Panamax китайской компании OVP SHIPPING.
На 8 сентября 2024 г. судно идет на траверзе г. Трамсе, готовясь обогнуть северные норвежские фьорды.
Контейнерная вместимость 4 890 TEU. И это будет первый арктический рейс судна типоразмера Panamax.
Т.о. и газовозы не ледового класса спокойно могут прийти на Арктик СПГ-2 не смотря на небольшое количество льда? Осталось порядка 80км, но там он очень рыхлый и тонкий.