$AFLT ⚡️ QR-код о вакцинации от коронавируса потребуется и для покупки билетов, и для посадки в самолет, сообщил министр транспорта РФ Виталий Савельев.
Аэрофлот был же против идеи проверять QR-код при покупке билетов. Выходит не прислушалось правительство к нацперу.
Авиаэксперты отмечают, что таких ограничений на покупку билетов у иностранных авиакомпаний не будет, что ставит российские авиакомпании в заведомо проигрышное положение.
По различным оценкам введение QR-кодов сократит внутренний и международный пассажиропоток российских авиакомпаний в 1,5 -2 раза.
Для Аэрофлота, похоже, вновь наступают трудные времена.
А какое у вас мнение?
3
Нравится
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
17 комментариев
Ваш комментарий...
Что - то ты в последнее время реально постишь половинчатую инфу, прямо 50-60% информации упуская)) понятно, если бы постил полную инфу и дальше свое мнение, но вот так ☝🏻 это прямо стыдно, теперь приходится открывать инфу на яндексе, чтобы узнать что на самом деле там 🤣🤣🤣
Нравится
@Godlionbox спасибо за такое внимание к моим постам! Посты мои о сути происходящего и не претендуют на энциклопедичность.
Нравится
1
@Govorunn какая энциклопедичность, если ты забыл указать, что помимо qr кодов ещё будут медотводы и анализы на антитела, а уж это есть у ~90% населения России 🤣
Нравится
2
@Godlionbox Медотводы от вакцинации - ну пусть будет несколько процентов. Справки о перенесённом ковид за последние 6 мес- ещё 2-3 процента. Как 90% получилось? Анализы на антитела в проекте закона вообще не фигурируют, и основанием для разрешения покупки билета не являются.
Нравится
1
Авторы стратегий
Их сделки копируют тысячи инвесторов
Govorunn
115 подписчиков • 9 подписок
Портфель
до 10 000 ₽
Доходность
0%
Еще статьи от автора
10 апреля 2023
В результате сегодняшнего резкого роста AFLT вырос до 34,82₽, а капитализация компании достигла 138 млрд. Это существенно больше, чем стоила компания в конце 2019 года - 115 млрд.
Только в 2019, допандемийном году, компания летала по всему миру, была прибыльной, выплачивала дивиденды и имела большие планы по развитию.
Сейчас же компания находится под санкциями, несколько лет не выплачивает дивиденды. Операционные показатели хуже показателей 2019 года, международные перелеты по большей части закрыты, запчасти обходятся втридорога, новых самолетов нет.
Получается убыточная компания стоит дороже прибыльной. На рынке, конечно, все возможно, но вряд ли такая ситуация может сохраняться долго.
27 февраля 2023
Директора AFLT сегодня совещаются о сокращении расходов, а в пульсе всё ракеты ждут. 😆
20 января 2023
- Пандемия и СВО закончатся и AFLT вернётся на 100-110р, как было до пандемии, так ведь?
- Нет, не вернётся. Для этого есть одна очень веская причина.
По данным на сайте Аэрофлота:
На конец 2019 было 1,11 млрд обыкновенных акций, а на январь 2023 года стало уже 3,97 млрд обыкновенных акций.
Число акций, в результате проведённых Аэрофлотом двух масштабных допэмиссий, выросло почти в 4 раза!
Значит, грубо говоря, на одну акцию стало приходиться в четыре раза меньше дивидендов, в четыре раза меньше голосов, в четыре раза меньше доли от компании… и стоить новая акция должна в 4 раза меньше старой!
Если текущая цена акции около 27, то цена старой неразмытой акции Аэрофлота сейчас была бы около 100 руб - как и была до пандемии.
Получается, сейчас, на 27 рублях бумага уже находится на допандемийном уровне. Расти в 2-3-4 раза, на что многие рассчитывают, бумаге совершенно не на чем.