Форум — American Airlines Group

$AAL Вообще вопрос интересный. Куда и как вложены деньги, на которые я приобрёл эти акции? Если это реально покупка акций, и я не могу ими сейчас торговать, могу я получить их на руки? Или никаких акций в помине нету, а пользуясь моментом, контора или обе, блокируют возможность операций? Указы, приказы, государство должно спасать и помогать. С какого перепуга? Вы с биржей помогли мне вложить деньги. Я заплатил. У вас должен быть тот товар, который обеспечивает мою покупку. Выкупайте у меня по текущей цене (не той замороженной, а реальной) а потом решайте свой вопрос со своими партнёрами.

ДУМКИ ТРЕЙДЕРОВ.💡РУБРИКА. ЧЕМ И КАК ТОРГУЮТ ТРЕЙДЕРЫ❓ ПРОЖАРИМ...,Что думаете?... Как вам #ТА от #sveta_fx ? $USDRUB Предположение не поменялось, вместо треуг-ка предполагается плоскость в волне Х Однако видим что сентимент явно не в пользу продаж пары = шортить крайне опасно ибо на лицо отсутствие стопов $EURRUB Цена в паре с евро так же уже почти пол года в боковой динамике Кроме предположения что коррекция не закончена и в какой-то момент будет еще нога вниз боле ничего не $CNYRUB В паре с китаем так же предполагается что текущее невнятное движение = коррекция в волне Х Однако видим достаточно сильную альтернативу (относится ко всем парам с рублем) Если предположить что снижение было закончено то текущий рост можно разметить серией заходных 1-2 что может сильно двинуть пару наверх Так или иначе можно констатировать что на данный момент сентимент явно НЕ за рубль А так же отсутствие видимых стопов для агрессивной торговли в любую сторону #BTCUSDT вчерашняя сессия по крипте пока ответов никаких не дала Некоторым позитивом можно назвать то что слабые криптобумаги могли бы на таком фоне потерять процентов по 20+ вместо 6 В моменте можно предположить авс плоскость в волне 4 и соотв окончание снижения Пробитие канaла станет подтверждением глобального разворота https://www.tradingview.com/x/DX0vjkYl/ $TRNFP Пока ничего нового здесь В целом ожидается продолжение роста https://www.tradingview.com/x/5r1IWexB/ $UPRO Есть смысл приподнять стоп Вполне вероятно пошла реализация волны С https://www.tradingview.com/x/F9P2l3V5/ $MGNT Продолжает рост в соответствии с разметкой https://www.tradingview.com/x/zeDWhAju/ $AAL Мягко говоря так себе картина Цена в течении 3х лет отбивается от 200 МА формируя (возможно) треуг-к в рамках волны Х Если цена не развернет на пробой верхней гарницы и 200МА на недельном тф Это создаст оч высокие риски для продолжения коррекции 2ным зигзагом и соотв выходом в волну Y в р-н 2.25 https://www.tradingview.com/x/fhuhDidk/ $BA здесь вроде как по плану (если развернет) НО так же мощная альтернатива что треуг-к может отыграть в другую сторону https://www.tradingview.com/x/S7XO5wJI/ $DAL С другой стороны здесь все выглядит вполне благопристойно https://www.tradingview.com/x/6ZAV8SgF/ $RCL Так же движемся в соответствии с разметкой #YINN Просто беспощадная коррекция по всем фронтам Здесь поломали просто идеальный треуг-к (редкий случай) тем не менее я все размечаю текущее боковое движение как коррекцию волной Х скажем в виде 2ной тройки где W - зигзаг, Y - плоскость или как вариант серым счетом Конечно же эта история получит продолжение только в случае если цену выкупят в самое ближайшее время (лучше сегодня) Если же цена останется под 200МА = это совсем плохо для Китая 🔥⚡ ПРОЖАРКА - присоединяйтесь к ленте и проверим самые интересные #идеи из сокрытых каналов "трейдеров"- уникальный проект в Пульсе

$AAL #США #Китай #конкуренция Авиакомпании США и отраслевые профсоюзы призвали власти приостановить одобрение новых рейсов в КНР из-за неравной конкуренции с китайскими перевозчиками. Ограничения на авиасообщение между США и Китаем базируются на двустороннем соглашении, которое устанавливает максимальное количество пассажирских рейсов в неделю. До пандемии каждая сторона могла выполнять по 150 рейсов, однако на фоне карантинных мер Пекин резко ограничил услуги иностранных авиаперевозчиков. Это вызвало зеркальную ответную реакцию — лимит со стороны США был установлен на 8 рейсов и постепенно увеличивался до 35. В конце февраля соглашение было в очередной раз расширено из-за частичного восстановления спроса и приближения сезона отпусков, чтобы позволить авиакомпаниям каждой страны коллективно выполнять 50 еженедельных рейсов. Решение властей вызвало резкую негативную реакцию со стороны авиакомпаний США, которые на текущий момент не используют доступный лимит, а также опасаются дальнейшего увеличения еженедельных рейсов, разрешенных китайским компаниям. Группы лоббирования авиационной отрасли – Airlines for America и три профсоюза (ALPA, APA и AFA) – направили открытое письмо в администрацию Байдена с призывом приостановить утверждение любых дополнительных рейсов до тех пор, пока для перевозчиков из США не будут созданы «равные условия» работы. В письме утверждается, что доступ китайских авиакомпаний к российскому воздушному пространству, а также «определенные гарантии защиты» отрасли со стороны государства («антиконкурентные практики Пекина»), позволяют им работать независимо от стандартных рыночных условий. Аргументы лоббистов имеют ряд логических недостатков. Во-первых, существует множество иностранных авиакомпаний (Emirates, Qatar Airways, Air India и другие), осуществляющие регулярные рейсы в Штаты и использующие при этом российское воздушное пространство. Во-вторых, большинство международных перевозчиков также получают государственную поддержку в различных формах. Например, в 2020 году американские власти предоставили пакет помощи примерно на $25 млрд для 10 крупнейших авиакомпаний страны. Фактически основная мотивация авиакомпаний США — поддержание высокой доходности для рейсов в Тихоокеанском регионе. Прибыль от них резко возросла из-за постпандемийного сокращения прямого авиасообщения между Китаем и другими странами, что вынуждает пассажиров выбирать более дорогие перелеты с пересадками.

Пост выходного дня. 🥸 Никогда не был сторонником покупки иностранных активов, (и даже не из-за запретов на госслужбе), а ввиду нестабильной ситуации по отношению к нашему государству в мире, с 2014 года.👀 Избирательно и аккуратно, но, все же змей искуситель подобрался ко мне и заставил чуть-чуть купить иностранщины у другого брокера задолго до февральских событий 2022 года.😈 В последующем, активы были заблокированы. 🪨 Сейчас заблокированные бумаги можно скинуть, (в рамках 844 указа Президента), но терзают какие-то сомнения.🦀 Мои заблокированные вложения-копеечные. Обмен, будет проводиться, но не факт, что для инвестора это будет выгодная сделка. 🚯 Собственно говоря риторический вопрос: менять или не менять?💸 Больше склоняюсь к слову: НЕТ. Странное решение? Возможно.😵 Почему я так решил? Ответ прост - небольшой риск с моей стороны. В надежде на нормализацию ситуации в мире, «экономическую разблокировку» РФ в перспективе нескольких лет, после завершения спец.операции, торги иностранщиной могут (да и должны) возобновиться. 💹 Если торги будут возобновлены , санкции сняты (а окончательно списывать такой вариант нельзя), ситуация будет крайне интересной. А вот если Вы все обменяете, то что?) Все мы слышали/думали/мечтали в формате: «ах, а если бы я купил акции Тесла или Эпл раньше, то был бы сейчас богатым», «ах, если бы я в 2019 на всю котлету зашел в биткойн, то сделал бы много иксов к этому дню» и т.д. Может и стоит рискнуть… $AAPL $MCRI $TAL $SPCE $TSLA $CCL $PFE $CGEN $AAL $FLWS #Мысли #заблокированные_активы #844 #обмен #преспективы

Что вообще должно произойти, чтобы $AFLT стал инетресен как инвестиция? Смотрю, как клиент и как инвестор. 1. Купил билеты на семью в Тай - дорого. Еще дороже уже не потяну (и так билеты больше половины бюджета отпуска). Т.е. доходы наращивать уже тяжело. 2. Аэрофлот напомнил мне об электорнной регистрации, которой я и воспользовался. Т.е. компания сэкономила деньги на персонале в аэропорту - оптимизация издержек. 3. Во время регистрации предложил мне купить места поудобнее, еду по запросу, билеты на аэроэкспресс. Т.е. максимально попробовал допродать что-то. 4. Сам самолет в хорошем сосотянии. Т.е. лететь приятно и у компании пока нет больших расходов на обслуживание 5. Самолет практически полный ( включая бизнес-класс) - тоже показатель, что как-то по простому выручку не поднимешь. 6. Еда в самолете была приемлемой, но на грани. Т.е. тут уже особо не сэкономишь. (хотя стали алкоголь в экономе предлагать на кажется на весь салон бутылок 15 вина ушло - народ особо не пьет). Что я вижу как инвестор - компания делает все, чтобы быть прибыльной. Что я вижу смотря на отчеты и графики - 20-ти летний флэт, средняя прибыль по годам топчется около нуля (скоре в минусе), допки есть, дивов нет. Либо там грандиозный попил бабла, либо это просто бизнес такой. Cудя $DAL $AAL - похоже что это бизнес такой неприбыльный. Похоже для себя я тему с инвестициями в авиакомпании закрыл. Максимум спекуляции на темах, как после ковида или когда будет понятно, что Аэрофлот скоро рейсы в Европу возобновит.

$AAL целая площадка для роста. Перспективы колоссальные. Сижу, смотрю за акциями, как инопланетянин за человеками. И ни продать, ни купить. Вы-пу-сти-тееееееееее

Разбор эмитентов Finversia В пятницу (22 марта 2024) прошла вторая в этом месяце онлайн встреча в инвестиционном клубе Finversia, на которой мы с Яном Артом рассматривали эмитентов в качестве кандидатов на включения/добавления/исключения портфеля Finversia. Далее я приведу свои краткие выводы сначала по американским эмитентам, а потом по российским (все решения Инвестклуба доступны подписчикам на ресурсах Finversia) 👇👇👇 $SPR - Не альфа-скакун.Нет прибыли и отрицательный PB. Не взял бы в портфель. $BA - Не альфа-скакун.Нет прибыли и отрицательный PB. Не взял бы в портфель. $DAL - Не альфа-скакун. Привлекательные показатели ФА. Не взял бы в портфель, но пристально посмотрел на ФХД компании. $LUV - Не альфа-скакун. Настораживает показатель PE. Не взял бы в портфель. $AAL - Не альфа-скакун.Отрицательный PB. Не взял бы в портфель. $UAL - Не альфа-скакун. Привлекательные показатели ФА. Не взял бы в портфель, но пристально посмотрел на ФХД компании. $CCL - Не альфа-скакун.Нет прибыли. Не взял бы в портфель. $RCL - Не альфа-скакун. Высокие показатели ФА. Краткосрочно есть сигналы на шорт. В портфель не взял бы. $NCLH - Не альфа-скакун. Очень высокие показатели ФА. В портфель не взял бы. $SBER - Не альфа-скакун. Очень привлекательные показатели ФА, но их стоит проверить. Можно покупать для репликации индекса. $GMKN - Не альфа-скакун. Показатели ФА в норме, но слишком большой PB. Можно покупать для репликации индекса, но не самый лучший вариант.

$AAL Авиакомпания American Airlines заказала 260 новых самолетов, в том числе 85 самолетов Airbus A321neo, 85 самолетов Boeing 737 MAX 10 и 90 самолетов Embraer E175. Кроме того, авиакомпания получила право на приобретение еще 193 самолетов.

$AAL было бы здорово наблюдать актуальные цены постоянно и видеть полный график торгов. Ещё было бы круто добавить возможность для графика выбирать время торгов по биржам, чтобы исключать и добавлять историю торгов на российском рынке без участия других крупных торговых площадок. Конкретно я хочу исключить из анализа свечи от махинаций ботов на российском рынке пока остальные не торгуют. Выбрал бы Лондон, Гонконг и Чикаго например (с потолка взял т.к. не разбираюсь).

Очень хочется верить, что это не глюк. 🤤 Спросил у поддержки не сплю ли я, они говорят все нормально ты спишь. $SPCE $AAL $ASTR-US $BYND $CHEF $EDIT $F $GTHX $TRIP