Обстоятельства непреодолимой силы.. Про топливо В прошлом году, в самом конце "высокого" сезона, 21 сентября 2023 года Правительство ввело запрет на экспорт дизельного топлива и бензина. Рынок отреагировал моментально. Биржевые индексы рухнули на несколько тысяч рублей за одну торговую сессию, топливо сразу стало доступным. С отгрузками конечно было не ахти, но Федеральная антимонопольная в тот же день потребовала снизить цены на АЗС, и покрутив пальцев у виска, владельцы АЗС начали если не снижение, то демонстрацию добрых намерений.) В этом году, 1 марта было опубликовано  Постановление о запрете экспорта бензина. Рынок как будто не заметил заботы правительства о росте благосостояния населения. Цены за календарный месяц выросли от 10 до 17% на 95,92 и ДТ(кроме зимнего). Если взять более широкий период, с начала года, мы увидим рост цен аж на 30%. И это было до возникновения обстоятельств непреодолимой силы на производственных мощностях РНПК и Сызранского НПЗ. Новости об этом, лишь придали решимости тем, кто пытается что-что купить на торгах СПбМТСБ. Интересно, почему весной рынок не слышит сигналов, а осенью слышит? И когда планируют запрет на экспорт ДТ? Во многих регионах страны, тот ДТ, который сегодня продаётся на НПЗ с учетом транспортной составляющей уже дороже розничных цен на АЗС. Пока не увидим 100 за тонну, будем рапортовать как классно наш дизель грузится за границу рекордными объёмами? Объемы поступлений российских газойля и дизтоплива в порты других стран за неделю 4-10 марта увеличились на 13% по отношению к предыдущей неделе и составили 801 000(!) тонн.  Наибольшие объемы были отправлены из портов Приморск, Новороссийск и Тамань, на которые пришлось 36%, 27% и 17% соответственно. Крупнейшими по объемам странами, куда 4-10 марта отгружалось  российский газойль и дизельное топливо, были Турция, Бразилия и Нигерия.  На них пришлось 77% поставок. #топливо #ГСМ #нефть #нефтегаз #цены $ROSN $BANE $SIBN