ROSN стоимость доставки нефти Urals из РФ в Индию выросла на 20% Российские нефтеперерабатывающие предприятия стали перерабатывать больше нефти, чтобы отправлять на экспорт уже готовые нефтепродукты Стоимость транспортировки российской нефти Urals из портов Балтийского региона в Индию увеличилась в феврале на 20%, достигнув $7−8 млн за одну партию, после введения санкций со стороны США в январе. Однако предварительный план экспортной загрузки западных российских портов на февраль был увеличен на 19%,Российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) предпринимают усилия для увеличения переработки нефти в надежде усилить экспорт нефтепродуктов на фоне новых санкций администрации Байдена, которые затронули . Сургутнефтегаз» и «Газпром нефть». Эти две компании, на долю которых приходится 25% российского нефтяного экспорта, в 2024 году в среднем поставляли на экспорт около 970 000 баррелей нефти в сутки.Мы должны максимально задействовать переработку нефти, чтобы использовать (попавшую под санкции) нефть», — сообщил представитель российской нефтяной промышленности.Между тем посредники, работающие с российской нефтью, прекратили предлагать ee на рынке после введения санкций, сообщил финансовый директор компании Bharat Petroleum. Эти и другие индийские государственные предприятия покупают российскую нефть преимущественно у трейдеров на спотовом рынке.Мы не получили ни одного нового предложения поставки на мартовское окно. Трейдеры просят нас подождать. Мы ждем предложений», — заявил глава компании Ветса Рамакришна Гупта. — «Мы не ожидаем такого количества партий, которое обычно получали в декабре и январе»Индийское правительство изучает возможность увеличения закупок энергоносителей из Соединенных Штатов.В 2024 году Индия впервые продемонстрировала более высокие темпы роста спроса на нефть по сравнению с Китаем, и предполагается, что эта тенденция сохранится в 2025 году. По словам Канг Ву, главы отделаисследований в SPGCI, в 2024 году спрос на нефть в Индии вырос на 180 000 баррелей в день, обогнав китайский показатель, который составил 148 000 баррелей в день. Прогнозы на 2025 год показывают, что спрос на нефть в Индии увеличится на 3,2%, тогда как в Китае рост составит лишь 1,7%.

GAZP Газпрома: покупать или уже позно? Те, кто сыграл краткосрочно, захотят продать и зафиксировать быструю прибыть (и мы сегодня это уже наблюдаем, по факту оглашения ставки); Опять же, поскольку рост был амплитудный и стремительный, период накопления может быть коротким; Цена находится на уровне почти годовой давности – с апреля 2024. RSI зашел в зону перекупленности, но еще не критично высоко. Потенциал роста до консенсус-прогноза цены от инвестдомов, с учетом стоимости бумаги в моменте — 165,99 — составляет 13,5%, а с добавлением дивидендов – чуть меньше 20%. Немного, учитывая безрисковый вариант заработать на фондах ликвидности 20% годовых не нервничая. Но, для тех, кто готов рискнуть и отработать вариант кратко-среднесрочной торговли, может войти в сделку от уровня 168 с потенциалом 184 (9,5%). Хорошо бы ЕМА-5 к этому времени в этот район подтянулась, перекупленность снять по RSI и цена чтобы флажок или вымпел отрисовала. Можно отыграть достаточно быстро на хайпе про урегулирование конфликта. В общем, держать в фокусе и ждать сигнала (по своей системе) – пробой уровня, пробой с ретестом (на мелком масштабе) или отбой от короткой средней.

NVTK Эксперт: Экспорт российского СПГ к 2030 году может составить около 60 млн тонн На корректировку прогноза в сторону снижения влияют санкции и отсутствие флота Планы по экспорту Россией 100 млн тонн сжиженного природного газа (СПГ) к 2030 году подлежат корректировке: отгрузка в этом году вряд ли превысит 59‒60 млн тонн. Такой прогноз озвучил генеральный директор по энергетическому направлению фонда «Институт энергетики и финансов» Алексей Громов на форуме «Газ России 2025»,экспорт российского СПГ в 2024 году увеличился на 4% — до 33,6 млн тонн (47,2 млрд куб. м), «однако оказался значительно ниже ожиданий из-за позднего начала отгрузок с «Арктик СПГ 2», их ограниченного объема и полной остановки начиная с ноября, а также из-за отсутствия необходимых газовозов ледового класса». По словам эксперта, сдача первых газовозов ледового класса Arc 7 на судостроительном комплексе «Звезда» (ССК «Звезда», г. Большой Камень, Приморский край) перенесена на 2025 год, а «вероятность того, что России удастся получить уже построенные газовозы из Республики Корея снизилась и остается неопределенной». Все это резко ограничит отгрузку в 2025 году, При сохранении текущих санкционных ограничений, а также при вероятности хотя бы частичного введения с 2026 года эмбарго на импорт российского СПГ странами ЕС к 2029 году отгрузки трех линий «Арктик СПГ 2» так и не смогут выйти на полную мощность. «Балтийский СПГ» начнет коммерческие отгрузки только в 2029 году, а остальные заявленные крупнотоннажные проекты будут отложены», — считает Алексей Громов. По его словам, введение эмбарго со стороны ЕС приведет в 2026‒2027 годах к сокращению отгрузок с действующих проектов «Ямал СПГ», «Криогаз-Высоцк» и СПГ-завода в районе КС «Портовая».Как передавало ИАА «ПортНьюс», ранее вице-премьер РФ Александр Новак прогнозировал, что экспорт российского СПГ по итогам 2024 года возрастет на 14% по сравнению с 2023 годом и достигнет 38 млн тонн, а осенью снизил прогноз: сначала до 35 млн тонн, а затем — до 33 млн тонн. Вице-премьер ранее также отмечал, что Россия сейчас занимает четвертое место по экспорту сжиженного природного газа в мире. Страна планирует увеличить производство СПГ к 2030 году до 100 млн тонн, что позволит ей занять 20% мирового рынка (по итогам 2023 года — 8%).