Профиль инвестора frylimits | Тинькофф Инвестиции Пульс

как считаете, есть ли смысл брать на средний срок (6-8 мес) в связи с грядущей напряженностью с США и, потенциально, всем миром или обратить внимание на ETF других стран?

Акции крупнейших круизных компаний восстановились после недавних минимумов, но, к сожалению, пока не существует реалистичного сценария, при котором они когда-либо восстановят свои исторические максимумы. До сих пор не существует четких сроков, когда суда снова начнут ходить, и неясно, когда будет оптимизм в отношении ниши круизных путешествий. В круизной индустрии много постоянных затрат, и трудно понять, когда отрасль будет такой же прибыльной, какой была раньше. С уменьшением спроса будет трудно идти на повышение тарифов. Нормы социального дистанцирования могут предписывать, чтобы корабли ходили с меньшим количеством занятых комнат. Прибыль не восстановится до того уровня, на котором она была раньше, и даже если мы дойдем до этого уровня, это не означает, что прибыль на акцию последует их примеру. Круизные компании нуждаются в ликвидности, и сейчас это иногда происходит путем выпуска новых акций по разводняющим ценам, что приведет к снижению чистой прибыли на акцию. Carnival продал акции на сумму 500 миллионов долларов по цене 8 долларов три недели назад. Этот же лидер отрасли торговался более чем за 72 доллара в начале 2018 года. Короче говоря, нет никакой возможности для восстановления маржи и прибыли, и даже если это произойдет, прибыль на акцию все равно будет иметь больше оснований для волнений. В целом, туристическая индустрия на некоторое время будет заморожена, но, по крайней мере, авиакомпании и гостиничные операторы могут получить доступ к правительственным вливаниям капитала. Круизные линии по понятным причинам были закрыты для фондов США. Три публично торгуемые круизные линии зарегистрированы под иностранными флагами, чтобы воспользоваться их плавучим бизнесом, оплачивая минимальные налоговые счета США. Даже после того, как мы переживем кризис COVID-19 - и мы это сделаем - мы не сможем вернуться к тому состоянию, в котором находилась экономика до того, как она упала со скалы в начале этого года. Сложите все факторы, и вы поймёте, что это плохие условия для инвесторов, ожидающих, что акции круизных компаниц действительно отскочат к пиковым уровням. The Motley Fool от 21.04.2020

Это была еще одна тяжелая неделя для инвесторов в акции круизных компаний, поскольку все три публично торгуемых игрока не смогли поспеть за рынком и его 3% -ным ростом за неделю. Карнавал (NYSE: CCL) (NYSE: CUK) с прибавкой в 1% выделяется как одинокий специалист по плаванию на подъеме, отягощенный падением на 7% в Royal Caribbean (NYSE: RCL) и почти 6% -ное падение в Norwegian Cruise Line Holdings (NYSE: NCLH). Это могла бы быть хорошая неделя для круизных акций. Рынки в целом начали расти на фоне оптимизма, что США закладывают фундамент для начала восстановления экономики, по сути, это первый шаг к тому, чтобы в конечном итоге круизные лайнеры снова отправились с пассажирами. В конце прошлой недели в статье Los Angeles Times было также потрясающее откровение об удивительном аппетите потребителей к будущим плаваниям. Цитируется, что оператор рынка круизов в Интернете CruiseCompete.com за последние 45 дней увеличил количество бронирований на 20% за 2021 год по сравнению с прошлым годом. Это показатель, который казался слишком хорошим, чтобы быть правдой - во многом потому, что он не был правдой. 40-процентный скачок в предварительном бронировании был бы огромным, но кажется, что где-то по пути метрика рынка была искажена. Генеральный директор CruiseCompete уточнил статистику в интервью с The Points Guy, объяснив, что увеличение относится к ранним бронированиям на круизы в будущем, а не к бронированию в последнюю минуту для круизов, отправляющихся в ближайшие несколько месяцев. Инвесторы знают, что эта отрасль находится в безвыходном положении, и поэтому эти три акции торгуются менее чем на четверть того, что они получали во время своих январских пиков. Компании усилили ликвидность, чтобы выстоять в течение следующих нескольких тяжелых месяцев, но эта отрасль, несомненно, окажется одним из наиболее пострадавших секторов в результате кризиса с коронавирусом. В хорошие новости будет трудно поверить, пока не появятся плохие новости. The Motley Fool от 18.04.2020

Почему стоимость акций круизных компаний может упасть в понедельник? За прошедшую неделю некоторые наконец увидели проблеск надежды на акции круизных компаний. Однако теперь перед отраслью стоит новый вызов, который может привести к новому краху Carnival, Norwegian и Royal Caribbean. В конце четверга Центр по контролю и профилактике заболеваний (CDC) продлили свой предыдущий запрет на круизы. Новое распоряжение запрещает компаниям круизных судов работать в территориальных водах США. Это распоряжение также требует, чтобы эти компании разработали планы действий с COVID-19, которые затем подлежат рассмотрению и одобрению со стороны CDC и Береговой охраны США. Эти планы должны возложить ответственность за борьбу с коронавирусом на операторов круизных лайнеров с минимальными ожиданиями помощи со стороны федеральных, штатных или местных органов власти. В планах потребуются некоторые конкретные положения, в том числе следующие: Наблюдение за пассажирами и проведение медицинских обследований членов экипажа. Обучение членов экипажа по предотвращению распространения COVID-19. Планирование управления и реагирования на вспышку COVID-19 на борту. Компаниям круизных судов понадобится некоторое время, чтобы составить эти планы. Но есть и новости похуже, потому что даже тем компаниям, которые соблюдают эти положения, все равно придется ждать месяцы, прежде чем они смогут снова отправиться в плавание. Таким образом, CDC вполне может оказаться ответственным за отправку акций круизных компаний резко вниз в понедельник. Это был перевод фрагмета статьи "Why Royal Caribbean, Carnival, and Norwegian Cruise Line Could All Plunge on Monday" от Motley Fool от 11 апреля 2020. Что ж, посмотрим, как оно будет на самом деле в понедельник.