$FSR Люди наверное ещё не совсем знают что это за компания Фото приложены 1й из них спорткар 2019 года Emotion, 2й новоиспечённый Ocean Компания Fisker на выставке CES показала свой первый кроссовер. Заявлен полный привод, солнечная батарея на крыше, литиево-ионный аккумулятор ёмкостью 80 кВт•ч (запас хода 483 км). Заказчики получат первые машины в 2022 году.

Всех с Новым 2022 годом 🥳

$BMW@DE В BMW сообщили, что BMW i Hydrogen Next отойдёт от технологий Toyota. Сегодня Toyota Mirai является наиболее успешным примером среди автомобилей, использующих в качестве топлива водород. В 2012 г. BMW и Toyota заключили договор, включающий и совместную работу в сфере водородомобилей. В итоге BMW выпустит кроссовер BMW i Hydrogen Next на базе BMW X5: концепт был представлен в прошлом году. В Toyota должны были поделиться системой элементов, но теперь в BMW сообщили, что освоили производство некоторых важных комплектующих самостоятельно. Что касается технической начинки, то BMW i Hydrogen Next имеет электродвигатель мощностью 374 л.с., передающий тягу на заднюю ось. Буферный аккумулятор подзаряжается системой топливных элементов, которая генерирует до 125 кВт электроэнергии. В электрохимическом генераторе молекулы водорода (из баков) и кислорода (с улицы), соединяясь в присутствии катализаторов, образуют воду и высвобождают электроны, питающие электромотор. Речь идет об оболочке топливных элементов и о торцевой пластине электрохимического генератора, подающей водород, кислород и охлаждающую жидкость. Подробностей от BMW пока мало: по словам автопроизводителя, детали спроектированы в Центре легких конструкций и технологий (LuTZ) BMW , а пластик и «легкий металл» подготовлен специально под химические реакции с водородом. BMW также имеет электромотор (у BMW iX3) и систему eDrive пятого поколения. Два углепластиковых резервуара, рассчитанных на 6 кг газа при давлении до 700 бар, скорее всего, будут заимствованы у Toyota Mirai. Концерн планирует завершить испытания к концу 22-го года ну а сам автомобиль выйдет на массовое производство по их мнению в 25-м году.

$BMW@DE В BMW сообщили об отзывной кампании для 56 автомобилей BMW X5, X6, X7, X5 M и X6 M, выпущенных в июне 2020 г. Напомним, что ранее отзыв был объявлен для 216 авто из-за бракованной сварки. Причиной производственного дефекта является некорректное приваривание кронштейна резинометаллического шарнира тяги (не по спецификации). Агентство NHTSA уточняет: речь об опоре правого переднего рычага подвески. В результате дефекта рычаг рискует отделиться, из-за чего возможна потеря управляемости колес. Владельцев авто оповестят по телефону.

$BMW@DE Официально представлен новый BMW S 1000 R. Родстер создан на основе супербайка S 1000 RR. Мотоцикл получил четырехцилиндровый рядный мотор, позаимствованный с небольшими доработками от S 1000 RR, с отдачей 121 кВт (165 л. с.) при 11 000 об/мин. Максимальный крутящий момент – 114 Н·м при 9 250 об/мин. Рабочий диапазон расширен, график момента стал ровным и плоским. У четвертой, пятой и шестой передачи теперь более высокие передаточные отношения для снижения уровня шума и сокращения расхода топлива, для уменьшения оборотов мотора на крейсерских скоростях на автомагистралях. В дополнение к более мягкому сцеплению с системами обратной пробуксовки и центробежного дожима пакета дисков на высоких оборотах мотора, S 1000 R теперь может быть дооборудован опцией контроля торможением двигателем (MSR). Эта система препятствует блокировке и срыву заднего колеса при резком закрытии дроссельной заслонки на входе в поворот. Новый двигатель разработан на основе последнего поколения S 1000 RR и весит на 5 кг меньше предшественника.

$BMW@DE Завод BMW в Мюнхене заменит площадку для изготовления двигателей внутреннего сгорания на сборочный комплекс. За 2016-2018 гг. на основном заводе BMW был расширен кузовной цех и построен экологичный покрасочный; теперь к ним добавится новый сборочный комплекс. Новая площадка начнет работу через шесть лет; инвестиции в проект составят €400 млн. По плану автопроизводителя, к концу 2022 г. каждое из немецких предприятий BMW будет выпускать как минимум один электромобиль – и сейчас идет активная «электрификация» глобальной производственной сети. Все ДВС будут поэтапно перенесены: моторы V8 и V12 – в Австрии, на мощностях фирмы Magna Steyr, выпуск «четверок» и «шестерок» переедет на завод в Хэмс-Холле (Великобритания). Перестройка производственной сети базируется на трех важных аспектах: переход к электромобильности и цифровизации; повышение эффективности процессов и структур; устойчивость (экологичность) в производстве и логистике. При этом концерн увеличивает рабочие мест: в «электрическом» техцентре в Дингольфинге в ближайшем времени штат вырастет в два раза – до 2000 человек. Более 50 000 сотрудников BMW Group уже прошли обучение для работы с электрокарами. Новая электрическая архитектура (кластерная, new cluster architecture) стартует в 2025 г. с завода в Венгрии. В 2021 г. в Мюнхене будут выпускать седан BMW i4, а в Дингольфинге – паркетник BMW iX, электрические BMW 5 Series и BMW 7 Series. В 2022. в Регенсбурге начнется производство батарейного BMW X1. С 2023 г. MINI запустит в Лейпциге сборку электрического MINI Countryman

$RIG Какое то сонное царство сегодня

$BMW@DE Концерн BMW представил электрический скутер BMW Motorrad Definition CE 04 – предсерийную версию концепта BMW Motorrad Concept Link. Definition CE 04 имеет футуристичный дизайн в стиле концептуального Concept Link, показанного в 2017 г. Из особенностей экстерьера: электродвигатель позволил «занизить» Definition CE 04 по сравнению с другими мотоциклами BMW; детали подвески намеренно оставили открытыми. Батарея, расположенная под панелью пола, не занимает много места и позволяет сделать объемный багажный отсек для перевозки шлема и личных вещей. Боковая дверца обеспечивает легкий и удобный доступ в него. Расположение плоской батареи под полом понижает центр тяжести, что гарантирует хорошую управляемость, быстрый и точный отклик на руление.

$BMW@DE В BMW презентовали электрический кроссовер BMW iX, который на стадии разработки был известен как BMW iNext. По словам производителя, это «первая модель, основанная на модульном масштабируемом наборе инструментов будущего, разработанном BMW Group и ориентированном на новую интерпретацию дизайна, устойчивости, удовольствия от вождения, универсальности и роскоши». В конструкции кузова – алюминиевый пространственный каркас с углепластиковым коконом Carbon Cage. Автомобиль использует элементы от платформы CLAR, а к 2025 г. у группы BMW появится новая архитектура, сконструированная специально под электропривод Машину планируют выпускать в начале 21 года а эксплуатация начнёт с конца 21

$BMW@DE Центр симулирования вождения (Driving Simulation Centre) BMW Group открылся в Мюнхене. Центр позволяет исследователям и конструкторам возможность тестировать разработки в реалистичной среде. В BMW характеризуют Центр как «самый сложный в мире объект моделирования реальных дорожных ситуаций». Его строительство началось в мюнхенском Центре исследований и инноваций (FIZ) в середине августа 2018 г. и, несмотря на ограничения из-за пандемии Covid-19, строительные работы завершились в мае 2020 г. Теперь самый современный и функциональный Центр симулирования вождения во всей индустрии имеет территорию площадью 11 400 м2, на которой находятся 14 симуляторов и эксплуатационных лабораторий.

$BMW@DE Кто не успел купить на просадки ещё есть время затариться

$BMW@DE В Сети появилась свежая информация об экстремальном дорожном спортседане BMW M5 CS. Прототип BMW M5 CS фотографы снимали на тестах еще в прошлом году. Судя по снимкам нового тестового образца 2020 г., у новинки появился более развитый аэропакет (дополнительный сплиттер под бампером, более высокий спойлер). На шпионских снимках можно разглядеть носовую часть одного из прототипов, салон с замшевым рулем и сравнить украшение на переднем крыле у версий BMW M5 Competition и BMW M5 CS. Что касается технической начинки BMW M5 CS, то по ранним сообщениям можно было предположить прибавку в мощности, что было бы логично после форсированных BMW M4 CS и BMW M2 CS. Однако по информации Bimmer Post, отдача новинки будет не выше, чем у BMW M5 Competition – битурбомотор V8 4.4 с 625 л.с. и 750 Н•м. В таком случае покупателей будут привлекать перенастроенное шасси, другие колесные диски, больше углепластика в кузове, сиденья с каркасом из того же материала, четырехместный салон вместо пятиместного, углеродокерамические тормоза, которые у BMW M5 Competition доступны лишь опционально. По предварительным данным, автомобиль будет выпускаться ограниченный период времени: с марта 2021 г. по февраль 2022 г. Эта утечка может говорить о том, что премьера не за горами – до конца нынешнего года либо в январе.

$BMW@DE Фотографам удалось заснять прототип электрического седана BMW 3 Series во время испытаний. О том, что тесты вышел электрокар, свидетельствует наклейки на передних дверях с надписью «тестовый электромобиль». Глядя на снимки, можно предположить, что в BMW покрыли маскировочной пленкой обычный седан. Эксперты комментируют, что это может быть ранний тестовый «мул», на котором автопроизводитель тестирует новый тип привода, или новинка получит кузов от BMW 3 Series из середины жизненного цикла текущего поколения модели. Что касается технической начинки, то, по предварительным данным, автомобилю она достанется от BMW iX3 – электродвигатель с отдачей 282 л.с. (400 Нм) и литий-ионным аккумулятором емкостью 80 кВт/ч. Разгон до 100 км/ч у BMW iX3 занимает 6,8 с, максимальная скорость составляет 180 км/ч, а запас хода на одном заряде – до 460 км. Новинка также получит расширенные боковые «юбки», помогающими скрыть аккумуляторный блок, расположенный под полом, аэродинамические колеса, которые минимизируют лобовое сопротивление и повысят эффективность. Электрокар могут построить на основе длиннобазной версии BMW 3 Series: в таком случае автомобиль будет предназначен исключительно для рынка КНР. Однако официальных сведений по этому поводу пока нет.

$BMW@DE Общественности показали новый Rolls-Royce Wraith Inspired By Earth: выполненный по заказу клиента автомобиль символизирует Солнечную систему. Заказчик данного автомобиля – с ОАЭ, поэтому в Bespoke создали дизайн авто, который отражает и строение Солнечной системы, и многообразие форм земной поверхности, и конкретный регион. При разработке декора перед дизайнерами были поставлены сразу две задачи – показать особенности строения нашей Солнечной системы и сделать акцент на локации, которая является для покупателя домом. Что касается технической начинки, то автомобиль имеет битурбомотор V12 6.6 с 632 л.с. и 870 Нм, сочетающийся с восьмидиапазонным «автоматом». Кузов автомобиля окрашен в цвет Royal Blue и символизирует покрытые водой 75% Земли; на самом деле это изображение Ближнего Востока, как он видится со спутника, сделанное с помощью аэрографа. Акцентная линия coachline нанесена вручную, ее дополняют изображения Солнца и восьми планет Солнечной системы. На капоте – спутниковая карта Ближневосточного региона, с центром в ОАЭ, Красным морем и Османским заливом. В Rolls-Royce рассказали, что работа по изготовлению капота с аэрографией заняла более 100 часов.

$AOBC деньги выводить надо же😂

$BMW@DE В MINI представили «внедорожную» версию обновленного MINI Countryman. К созданию модификации привлекли команду X-Raid, пятикратного победителя «Дакара». Напомним, что команда X-raid (Требур, Германия) с 2012-2015 гг. четыре раза выигрывала ралли Дакар на кроссовере MINI All4 Racing, а в 2020 г. с помощью Карлоса Сайнса подтвердила класс, победив в категории автомобилей на MINI John Cooper Works Buggy. В роли техничек в X-raid использовали подготовленные паркетники MINI Countryman; теперь команда предлагает покупателям почувствовать себя в роли гонщика, купив доработанный MINI Countryman Powered by X-raid. Что касается технической начинки, то MINI Countryman Powered by X-raid имеет 2 л четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 192 л.с. (280 Нм). Автомобилю можно добавить еще и систему полного привода для повышения внедорожных возможностей новинки. Подробности о силовой установке или трансмиссии пока не опубликованы.

$BMW@DE Ждём рост не раньше ноября а там и следующий год с новым электрокаром;) Так что пока таримся

$BMW@DE В G-Power доработали BMW G5M Hurricane RS, который был представлен этой весной. Напомним, что ранее мощность стандартной для M5 битурбовосьмерки была увеличена тюнерами с 600 л.с. и 750 Н•м до 820 л.с. и 1000 Н•м; теперь отдача составляет 900 л.с. и 1050 Н•м. Разгон до 100 км/ч занимаета 2,5 с, а максимальная скорость ограничена 350 км/ч. Та же модель, но в кузове Е60, имела скорость 372 км/ч. По словам специалистов G-Power, автомобиль может выжимать и больше, но скорость пришлось ограничить ради сохранности шин. Ателье гарантирует надежность и безопасность комплекта: автомобиль был готов еще в прошлом году и за это время прошел все необходимые испытания. Впечатляющие динамические показатели достигнуты за счет установки кованых поршней, новых шатунов, увеличенного радиатора, системы впуска, фирменной выпускной магистрали из нержавейки с углепластиковыми патрубками диаметром 101 мм каждый. Компоненты разработаны специально для проекта. Двигатель работает на обычном бензине и не предполагает впрыска смесей, повышающих мощность. Вместо стандартной подвески – комплект G-Power Variant 4, позволяющий регулировать параметры сжатия и отбоя, уменьшающий дорожный просвет на величину от 15 до 30 мм. По желанию стоковый капот можно заменить на углепластиковый вариант GP Venturi, который снижает массу авто и помогает оптимизировать воздушные потоки для более эффективного охлаждения моторного отсека. Партнером выступает Michelin; спереди фирменные кованые колеса Hurricane RR укомплектованы шинами размерностью 285/30 R21, сзади – 295/30 R21. В салоне имеется табличка с информацией о непростой начинке автомобиля. Допустима и более обширная кастомизация салона за дополнительную плату.

$BMW@DE Фотографам удалось заснять новый кабриолет BMW M4 почти без камуфляжа. Автомобиль получит ту же начинку которая имеется у купе BMW M4 – «битурбошестерка» 3.0 мощностью 480 или 510 л.с. с шестиступенчатой «механикой» или восьмидиапазонным «автоматом». Привод будет задним или полным. Премьера кабриолета ожидается до конца 2020 года

$BMW@DE В BMW Motorrad презентовали новый BMW R R 18 Classic, дизайн которого вдохновлен мотоциклами середины ХХ века. Новинка выполнена в классическом стиле американского круизера, сформировавшемся в середине 1950-х годов, но в котором видны более ранние немецкие корни из 1930-х гг. Здесь есть много технических и визуальных идей от легендарного BMW R 5 – с акцентом на чистоту линий, минимализм и классический оппозитный мотор с воздушно-масляным охлаждением. Что касается технической начинки, то байк имеет недавно разработанный двухцилиндровый двигатель Big Boxer со штанговым приводом клапанов. Самый большой двухцилиндровый оппозитный двигатель, когда-либо используемый в серийном производстве мотоциклов, имеет рабочий объем 1802 см3. Максимальная мощность 91 л.с. (67 кВт) при 4 750 об/мин, крутящий момент – 150 Н·м, доступный в диапазоне с 2 000 до 4 000 об/мин. Мотор окружен стальной замкнутой дуплексной рамой классической треугольной формы. Современные материалы и технологии сварки сочетаются с классическими линиями и элементами конструкции для достижения высокой жесткости на кручение и обеспечения хорошей управляемости в поворотах и стабильности курса на высоких скоростях. При визуальном повторении облика легендарного BMW R 5, лишенного задней подвески, удалось сделать полноценный качающийся маятник с регулируемым по преднатяжению пружины моноамортизатором, спрятанным под сиденье водителя. Никелированный карданный вал с двумя крестовинами ведет от коробки передач к алюминиевому заднему мосту, прикрученному болтами к маятнику, как это было на R 5. Подвески нового BMW R 18 Classic имеют универсальные настройки за счет применение качественных компонентов. Телескопическая вилка с диаметром перьев 49 мм, ходом 120 мм и прогрессивной характеристикой демпфирования обеспечивает хорошую обработку неровностей и высокий уровень комфорта. Трубы телескопической вилки закрыты стальными защитными кожухами. Новый BMW R 18 Classic оборудован двумя тормозными дисками диаметром 300 мм впереди и одним 300-миллиметровым диском сзади, все три тормозных суппорта — 4-поршневые фиксированные. Мотоцикл получил спицованные колеса диаметром 16 дюймов; размеры резины – 130/90-16 впереди и 180/65-16 сзади. Водительские подножки установлены в позиции Mid Control, что обеспечивает водителю отличную обратную связь и чувство мотоцикла при прохождении скоростных поворотов. Каплевидная форма бензобака была также позаимствована у BMW R 5 1936 года выпуска, но его объем увеличился до 16 литров.

$BMW@DE Завод BMW Group в Мюнхене модернизировали к началу производства BMW i4. Работы по переоснащению продолжались шесть недель: теперь серийное производство автомобилей возобновилось. Завод будет производить полностью электрический BMW i4 на той же линии, что и автомобили с дизельным, бензиновым и гибридным двигателем. Стоимость модернизации завода составила около €200 млн. Ранее, в 2015-2018 гг., в завод инвестировали €700 млн с целью открытия нового экономичного покрасочного цеха и расширения кузовного цеха для производства BMW 3 Series. Столь значительные инвестиции неслучайны – теперь большинство производственных процессов для BMW i4 можно выполнять в рамках кузовного цеха. Для сборки пола и задней части BMW i4 потребовалось дополнительное оборудование, поскольку электрический привод и высоковольтная батарея отличаются от традиционных аналогов. Аккумуляторный блок весом 550 кг будет прикрепляться к кузову с помощью автоматизированной системы сборки, которая использует камеры для проверки правильности расположения аккумулятора на линии. Батарея автоматически переносится на линию и прикручивается к корпусу. Для производства BMW i4 также установлен новый электрический подвесной конвейер. Завод в Мюнхене все чаще использует системы производства и тестирования с цифровой связью, так как в последние годы растет количество систем помощи водителю, оборудование для обеспечения безопасности и функций связи, а тестирование различных автомобильных инноваций и технологий в процессе производства становится все более сложным.

$BMW@DE В ближайшие дни стартует прием заказов на BMW X5 M и X6 M First Edition. Тираж каждой из моделей составит всего 250 шт. Что касается технической начинки, то BMW X5 M и X6 M в комплектации First Edition аналогичны авто в исполнении Competition. Автомобили имеют битурбодвигатель V8 4.4 с отдачей 625 л.с. и 750 Н•м. Разгон до 100 км/ч составляет 3,8 с, максимальная скорость – 250 км/ч. Для новинок доступны два матовых цвета серии Individual на выбор: серебристый Frozen Dark Silver или синий Frozen Marina Bay Blue. Разновеликие колеса (21 дюйм спереди и 22 дюйма сзади) эксклюзивно окрашены глянцевой краской Jet Black.

$BMW@DE Концерн BMW сообщил о самом масштабном обновлении программного обеспечения в своей истории. Более 750 000 автомобилей по всему миру получат последнюю версию (version 07/20) операционной системы BMW Operating System 7. Напомним, что система BMW Operating System 7 запущена в 2018 г. Софт продемонстрировали на BMW 530e xDrive, а первым его получил седан BMW 7 Series. Программное обеспечение быстро загружается по беспроводной сети в фоновом режиме, установка занимает 20 минут. Впервые обновление ПО будет распространяться «по воздуху», как у Tesla. Доступны восемь новых или улучшенных функций.

$BMW@DE Объявлен отзыв BMW с гибридными установками: причиной являются дефектные аккумуляторы. Под отзывную кампанию попали BMW X1, X2, X3 и X5, седаны BMW 3, 5 и 7 Series, компактвэн 2 Series Active Tourer и MINI Countryman. Поводом для отзыва стали проблемные аккумуляторы – их устанавливали на авто с 20 января по 18 сентября 2020 г. по причине неполадок на производстве поставщика. По данным экспертов, в батарею может попасть влага через клапан отвода тепла в зарядном модуле, что приводит к риску короткого замыкания и возгорания. Ранее подобная ситуация возникла у Ford – производитель оснащает подзаряжаемые гибриды Kuga батареями того же поставщика, что и BMW. На сегодня есть информация о четырех случаях короткого замыкания, после чего последовал отзыв кроссоверов. В Ford сообщили, что более 20 800 автомобилей Kuga, собранных до 26 июня 2020 г., находятся под угрозой возгорания. Продажи данных моделей приостановлены, покупателям не рекомендуют подключать авто к розетке до устранения неисправности. Отзыв по всему миру затронул 26 700 автомобилей BMW. На данный момент неизвестно, будет ли объявлена подобная кампания в России – на сайте Росстандарта пока нет согласованных программ по ремонту гибридов BMW.

$BMW@DE Шпионам удалось поймать новый кабриолет BMW M4 2021 модельного года во время трековых тестов на Нюрбургринге. Что касается технической начинки, то покупателям предложат 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Twin Turbo с отдачей 473 л.с. в обычном варианте и 503 л.с. в версии Competition. Авто будет иметь как 6-ступенчатую механическую, так 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, а также с задний и полный привод (последний будет доступен только для варианта Competition).

$BMW@DE BMW Motorrad презентовал новый BMW G 310 GS: универсальный, безопасный и динамичный в коротких поездках и дальних путешествиях, на асфальте и по бездорожью. Среди прочего байк получил регулируемые рычаги, светодиодную фару и электронное управление дросселем. Что касается технической начинки, то одноцилиндровый двигатель для соответствия современным экологическим нормам Евро-5 был оборудован электронным управлением дроссельной заслонкой и клапаном холостого хода. Мотор объемом 313 см3 с жидкостным охлаждением, четырьмя клапанами, двумя верхними распределительными валами и электронным впрыском топлива имеет мощность 25 кВт (34 л.с.) при 9 500 об/мин и максимальным крутящим моментом 28 Н·м при 7 500 об/мин. «Электронная ручка газа» обеспечивает более чувствительную и точную реакцию на ее поворот. Автоматическое увеличение оборотов холостого хода при холодном запуске предотвращает возможную внезапную остановку двигателя.

$BMW@DE Прототипы первого в истории BMW серийного универсала BMW М3 Touring в ближайшее время начнут тестировать на Нюрбургринге. На днях стали известны некоторые технические детали о грядущей новинке. Что касается технической начинки, то у BMW M3 Touring заявлен 3,0 л шестицилиндровый битурбомотор от седана BMW M3 и купе BMW M4 c мощностью в стандартном исполнении 480 л.с., в модификации Competition – 510 л.с. Седан и купе имеют 6-ступенчатую «механику» и привод на задние колеса, для Competition доступна только 8-ступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод M xDrive с задним активным дифференциалом. BMW M3 Touring будет полноприводным и на «автомате». По неофициальным данным, разгон до 96 км/ч составит 3,8 с, максимальная скорость – 250 км/ч; за доплату ее можно увеличить до 290 км/ч

$BMW@DE Шпионам удалось заснять кабриолет BMW M4 во время очередных испытаний: судя по всему, это уже явно близкий к серии прототип. Что касается технической начинки, то автомобиль получит трехлитровую «турбошестерку» в версиях на 480 и 510 л.с., которую позаимствует у BMW M3/M4 без изменений. На снимках можно разглядеть новый тент, который будет у новинки вместо жесткой складной конструкции. На кузове, корпусах зеркал и задних окошках пока имеется маскировочная оклейка, однако в этом нет особого смысла, так как ранее уже были показаны BMW M4 со стационарной крышей и открытый BMW M440i xDrive Cabrio.

$BMW@DE Опубликованы свежие шпионские снимки нового BMW X8, заснятого на дорогах общего пользования. Наклейка на бампере сообщает, что на снимках тестовый образец с гибридной силовой установкой. Скорее всего, кроссовер получит установку от седана BMW 745e: 3 л двигатель и электромотор с общей отдачей 394 л.с. Позднее ожидается выход BMW X8M с гибридной силовой установкой на базе 4,4 л турбомотора мощностью не менее 750 л.с.

$BMW@DE В BMW анонсировали обновленный мотоцикл BMW G310GS 2021. Небольшой турэндуро подвели под стандарт евро5, добавив светодиодную оптику и регулируемые рычаги. Судя по всему, BMW G310R достанется аналогичный апгрейд. Что касается технической начинки, то она осталась без изменений – 313-кубовый 4-клапанный агрегат с отдачей 33.5 л.с. при 9500 об/мин, крутящий момент – 28 Нм при 7 500 об/мин. Для соответствия уровню вредного выхлопа по стандарту евро5 использован новый электронный газ, который также позволил улучшить отклик от поворота ручки газа. У новинки появилась система автоматического увеличения холостого хода при старте и предохранительная муфта для уменьшения крутящего момента торможения двигателем и улучшения переключения вниз. Теперь проще выжимать рычаг сцепления; рычаги сцепления и тормоза регулируются.