$GBPRUB $SIE@DE Контактно-аккумуляторные поезда могут дать железным дорогам Великобритании до €4,1 млрд экономии Такую оценку дала немецкая Siemens Mobility, рассматривая сценарий внедрениях их новых двухрежимных поездов Desiro Verve вместо дизельной и гибридной тяги. Компания отмечает, что для эксплуатации таких поездов достаточно электрификации 20-30% маршрута. Производить поезда планируется в британском Гуле, где Siemens сейчас готовит к запуску новый завод. Время зарядки должно составлять 20 минут, осуществляться от контактной сети переменного тока 25 кВ или разрабатываемых Siemens зарядных станций RCC. В этом году контактно-аккумуляторные поезда Siemens Mireo Plus были запущены в Германии. По ним заявляется запас хода в 80-120 км. В свою очередь в Великобритании сейчас испытывается аккумуляторный поезд класса 230, разработанный местной Vivarail (обанкротилась в 2022 году), а также эксплуатируются двух- и трехрежимные поезда от Stadler. https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/gwr-gotovitsya-k-ekspluataczii-akkumulyatornogo-poezda-klassa-230/