Топ-10 стран-владельцев судов: Япония, Китай, Греция, США, Сингапур, Южная Корея, Норвегия, Великобритания и Германия

📊 VesselsValue представила рэнкинг 10 крупнейших стран-судовладельцев, анализируя общую стоимость судов в разбивке по странам – бенефициарным владельцам 🇯🇵Япония. Продолжает лидировать, владея флотом с самой высокой стоимостью и активами на общую сумму около 206,3 млрд USD. Это примерно на 5% больше, чем в предыдущем отчете за ноябрь 2022 года. Танкерный флот страны пополнился почти 100 судами. Из ведущих стран-судовладельцев Япония владеет самым дорогим флотом судов для перевозки LNG и LPG как по стоимости (37,8 млрд и 13,4 млрд USD соответственно), так и по количеству – 202 судна для перевозки LNG и 344 LPG судна. Япония также владеет крупнейшим и наиболее ценным флотом автомобилевозов, насчитывающим 334 судна общей стоимостью 22,9 млрд USD. 🇨🇳Китай Сохраняет лидирующую позицию по владению судами, имея в общей сложности 6.084 судна и текущую стоимость флота в размере 204 млрд USD. Китай владеет крупнейшим балкерным флотом как по количеству судов, так и по стоимости. Китаю также принадлежит наибольшее количество танкеров и контейнеров. Танкерный флот состоит из 1.576 судов общей стоимостью 47,4 млрд USD, а контейнерный флот насчитывает 1.011 судов общей стоимостью 42,6 млрд USD. 🇬🇷Греция Сохранила третье место как по общему количеству судов в своем флоте, так и по общей стоимости. В то время как Китаю принадлежит больше танкеров, греческий танкерный флот имеет большую стоимость – 69,5 млрд USD. Греция также является владельцем второго по величине флота СПГ, насчитывающего 143 судна, стоимостью 31,1 млрд USD. 🇺🇸США Остались на 4-м месте с общим капиталом 99,9 млрд USD, что более чем на 1 миллиард долларов больше, чем в предыдущем отчете. Из общей стоимости активов 49 млрд USD приходится на круизные суда. США также являются крупным владельцем в секторе Ro-Ro с самым большим по стоимости флотом стоимостью 2,5 млрд USD. Однако, имея 40 судов, США уступают Японии, которой принадлежит 84 судна. 🇸🇬Сингапур Сохранил 5-е место со стоимостью флота около 85,7 млрд USD и 4-е место по количеству принадлежащих судов. Контейнерный флот Сингапура является третьим по стоимости в мире, его стоимость составляет 22,1 млрд USD, что составляет почти четверть стоимости всего флота. 🇰🇷Южная Корея Стоимость ее флота сейчас составляет 67 млрд USD. Однако страна вышла из топ-10 по количеству принадлежащих судов, уступив место новичкам, таким как ОАЭ, Россия и Нидерланды. 🇳🇴Норвегия Поднялась на 7-е место, обогнав Германию, с общей стоимостью флота в 59,3 млрд USD. В основном это произошло за счет инвестиций в газовый сектор, а стоимость норвежского флота СПГ увеличилась с 12,2 млрд USD до 14,2 млрд USD. 🇬🇧Великобритания Вернулась на 8-е место со стоимостью 53,8 млрд USD. На долю круизного сектора приходится около 25%, за ним следует контейнерный сектор с около 15%. Стоимость танкерного флота Великобритании увеличилась с 5,2 млрд USD в ноябре 2022 года до 7,2 млрд USD. 🇩🇪Германия Значительная часть ее флота традиционно состояла из контейнеровозов, где Германия в настоящее время занимает вторую позицию по количеству судов. Стоимость этого сектора снизилась, и стоимость флота Германии упала с 32,1 млрд USD в последнем отчете до 17,8 млрд USD, что представляет собой снижение примерно на 45%. 🇨🇳Гонконг (Китай) Гонконг является новичком в списке с общей стоимостью флота в 44,7 млрд USD. Примечательно, что его значительные инвестиции в балкерный сектор подняли Гонконг на пятую позицию в списке 10 лучших. Только на этот сектор приходится более четверти общей стоимости флота, примерно 29%, что составляет 13 млрд USD.

#вэнс Вэнс заявил, что по итогам консультаций РФ и США по Украине в Майами есть прорыв – «все вопросы теперь открыто обсуждаются». Вице-президент США сообщил UnHerd, что сегодня утром получил обновленную информацию от американских переговорщиков, при этом «не стал бы с уверенностью утверждать, что придем к мирному разрешению». «Проблемы есть у всех трех групп… [Изначально] есть небольшая игра в завуалированное замалчивание, в сокрытие фактов по вымышленным вопросам, в нераскрытие своих карт. И это наблюдается у всех участников сложных переговоров. И то, что мы видели у украинцев и россиян за последние пару недель, — это реальное понимание того, что не подлежит обсуждению, а что – вполне подлежит», – сказал он. При этом Вэнс считает, что РФ действительно хочет установить территориальный контроль над Донецкой областью, в то время как украинская сторона рассматривает это «как серьезную проблему безопасности». «В частном порядке они признают, что в конечном итоге, вероятно, потеряют Донецк — но, знаете, в конечном итоге: это может произойти через 12 месяцев, а может и позже. Поэтому эта территориальная уступка является существенным препятствием на пути переговоров — эта ужасная территориальная уступка, я бы сказал», – отметил вице-спикер. Также он перечислил в числе обсуждаемых, но менее значительных вопросов контроль Запорожской АЭС и дальнейшую судьбу этнических русских в Украине и этнических украинцев в РФ, а также на неподконтрольных украинских территориях. «И многие россияне задавали подобные вопросы. И, конечно же, есть вопрос о восстановлении, на котором, как мне кажется, украинцы, что вполне понятно, очень сосредоточены, а русские — несколько меньше. И мы просто пытаемся решить все эти вопросы. Поэтому я бы сказал, что любая конкретная группа сейчас является препятствием», – сказал Вэнс. По его словам, все стороны в последние несколько месяцев участвовали в переговорах добросовестно. «Мы постараемся решить этот вопрос. Мы продолжим попытки переговоров. И я думаю, что мы добились прогресса, но, сидя здесь сегодня, я бы не стал с уверенностью утверждать, что мы придем к мирному разрешению. Я думаю, есть большая вероятность, что это произойдет, и есть большая вероятность, что этого не произойдет», – отметил вице-президент.

$FLOT $FESH