Добрый день, друзья! $MXU3$MXZ3 Сегодня поговорим о российском рынке и подведем некоторые итоги c начала 2023 года. Для начала посмотрим на сектора. Оранжневая линия MOEXTN - Индекс транспорта Голубая линия MOEXFN - финансовый сектор Синия линия MOEX - ММВБ Желтая линия MOEXTL - Телекоммуникации Фиолетовая линия MOEXOG - индекс нефти и газа Розовая линия MOEXMM - Индекс металлов и добычи Зеленая линия MOEXCN - потребительский сектор В первую очередь выделяются индексы транспорта и финансового сектора, а хуже всех чувствуют бумаги потребительского сектора. Из-за обострения отношений с западным миром появилась необходимость прилагать усилия на переориентацию сотрудничества с Запада на Восток. Переориентация потребует новые логистические цепочки. Для этого понадобятся инвестиции для компаний, связанных с логистикой и транспортом. Поэтому на акции из этого сектора в долгосрочной перспективе я смотрю положительно. $FLOT Ещё в 2022 году на различных форумах я слышал о том, как необходимо развивать танкерный флот. На текущий момент, по результатам компании мы это прекрасно видим. Чистая прибыль ПАО «Совкомфлот» по МСФО в первом квартале 2023 года составила $285,9 млн по сравнению с убытком $90,8 млн в аналогичном периоде 2022 года, сообщила компания. Показатель EBITDA в первом квартале вырос почти в 2,4 раза, до $452,5 млн. Выручка на основе тайм-чартерного эквивалента увеличилась почти в два раза, до $551,7 млн. Чистый долг компании сократился на 30,4% и составил $646,1 млн. «В отчетном периоде компания сохранила положительную динамику показателей выручки и рентабельности, что было обусловлено как высокими показателями работы конвенционального танкерного флота на фоне сохраняющейся положительной рыночной конъюнктуры, так и устойчивыми результатами работы действующего портфеля долгосрочных контрактов индустриального сегмента бизнеса компании», - говорится в сообщении. С технической точки зрения мы пришли к серьёзному сопротивлению, где я больше ожидаю отката, нежели пробития. Об этом также говорят перекупленность и медвежьи дивергенции на индикаторах дневного и недельного таймфрейма. На коррекции планирую только увеличивать долю в долгосрочном портфеле данного эмитента. Вдобавок отмечу, что здесь присутствует идея роста, связанная с развитием Северного морского пути. От развития северного морского пути и увеличения торговли с Китаем очень сильно выигрывает Дальневосточное морское пароходство $FESH. За январь-апрель 2023 года объем торговли между Китаем и Россией увеличился по сравнению с тем же периодом прошлого года на 43,14%, превысив $73 млрд, сообщило главное таможенное управление КНР. По данным китайской таможни, Россия за этот период в годовом исчислении импортировала из Китая товаров на сумму $33,68 млрд, что на 67,2% больше, чем в 2022 году. Китайский импорт из России за тот же период вырос на 24,8%, составив $39,46 млрд. По итогам 2022 года торговля между двумя странами увеличилась по сравнению с предыдущим годом на 29,3%, до рекордных $190,27 млрд. По фундаментальным показателям выглядит все хорошо и стоит бумага дёшево. Однозначно буду добавлять себе бумагу в долгосрочный портфель. Глобалтранс $GLTR однозначно фундаментально выглядит привлекательно. Здесь также присутствует идея роста с процессом редомициляции, и возврата выплат дивидендов и развития логистических процессов.