TLCB Хочется спросить у управляющих фонда как так получается: значительную часть составляют долларовые облигации. То есть должна быть хорошая корреляция между стоимостью пая и курсом. Что мы видим: сейчас курс ЦБ чуть больше 91 рубля за доллар, стоимость пая около 10.1 рубля. Смотрим, когда доллар стоил примерно столько же - примерно 18-20 мая, смотрим стоимость пая - примерно 10.8 рубля. Теперь вопрос: почему при том же курсе валюты, при поступающих купонах стоимость пая снизилась на 6-7%?

EUTR Эх, сам сижу и жду полета, но фундаментал говорит о том, что не все так однозначно. С закрытием с февраля продажи нефтепродуктов за границу на полгода(высокий сезон: отпуска и сельское хозяйство), стоимость топлива что-то не стала снижаться, как в прошлую такую манипуляцию. Дальше были атаки беспилотников на НПЗ, что предложения на рынок не добавило. Дальше ещё интереснее: Евротранс в плане топлива является звеном перепродающим, а не производящем. Цены, как и другие компании, больше чем на уровень инфляции поднять не может - получит штрафы от ФАС, продавать дешевле, чем покупает - экономический бред и визит налоговой с проверками и штрафами. То есть, диапазон получения прибыли для компании сужается, при росте цен на топливо на бирже самым выгодным вариантом может стать приостановка деятельности. Вопрос: стоимость акций при этом должна взлететь ракетой? По теханализу, объемам закупки - должна быть ракета, по фундаменталу - держаться и стараться не падать, пока ситуация не прояснится.