Инвестиции в компанию Virgin Galactic: риски и перспективы роста

Войти

???! 👈🤔 После тестового запуска корабля в космос акции Virgin Galactic взлетели «до Луны». Тем не менее полеты космических туристов состоятся еще не скоро. Аэрокосмическая компания Ричарда Брэнсона Virgin Galactic 22 мая успешно провела испытания космического корабля SpaceShipTwo Unity. Самолет-носитель VMS Eve поднял его на высоту свыше 13,7 км, после чего корабль полетел самостоятельно. Он достиг точки лунной орбиты, наиболее удаленной от Земли, и вернулся обратно. SpaceShipTwo успешно приземлился на территории космопорта «Америка» в американском штате Нью-Мексико. Этот полет стал первым удачным испытанием компании с февраля 2019 года. В декабре 2020 года тестовый полет провалился — в корабле Virgin Galactic произошел сбой в работе двигателя. В феврале акции Virgin Galactic поднимались до исторического максимума — 4 февраля их цена на пике достигала $62,8. Самой высокой цена закрытия торгов была 11 февраля — $59,41. С тех пор стоимость акций компании сильно упала. К закрытию 19 мая они стоили $17,27, то есть на 70,9% меньше. В начале мая, когда вышел финансовый отчет Virgin Galactic, в компании не смогли назвать точную дату нового запуска, что тоже повлияло на котировки. Однако 20 мая ситуация изменилась, так как стала известна дата испытаний. Бумаги компании начали расти. В преддверии нового полета — 21 мая — акции Virgin Galactic закрылись ростом на 6,36%. На предварительных торгах в понедельник, 24 мая, бумаги компании взлетали более чем на 30% на фоне новости об успешном испытании. Аргументом в пользу роста акций может стать аномальный интерес со стороны розничных инвесторов, покупательная способность которых значительно возросла в последнее время. Особенно когда дело касается относительно слаболиквидных, но «популярных» имен, к которым относится SPCE

В России создали прорывной #электродвигатель без постоянных магнитов Российским инженерам из компании «Электротранспортные #технологии» удалось создать вентильно-индукторный автомобильный электродвигатель, КПД которого на 15% выше, чем у #иностранных аналогов. При этом стоит #отечественная разработка #дешевле, что в конечном счете отразится и на цене автомобилей, в которых будет использоваться вышеупомянутый мотор. Суть инновации заключается в том, что российские конструкторы применили медную катушку для создания магнитного поля, необходимого для того, чтобы привести колеса автомобиля в движение. В большинстве современных синхронных электромоторов, где используются постоянные #магниты, проводник смещается в магнитном поле, образуя противоположно направленную силу, которая, в свою очередь, снижает силу тока. Для увеличения последней приходится уменьшать поле постоянного магнита, на что #тратится дополнительная энергия, снижая общий КПД такого двигателя. В российской разработке, как уже упоминалось выше, магнитное поле создается посредством катушки, по которой проходит ток. Последним можно управлять, снижая напряжение во время разгона и увеличивая, для большей мощности без потери КПД. Кроме того, данный агрегат не нуждается в сложных системах охлаждения. В нем нет постоянных магнитов, которые имеют свойство размагничиваться при перегреве (достижение точки Кюри) и резко снижать мощность двигателя. Испытания, проведенные российскими инженерами, показали, что иностранный аналог (на постоянных магнитах) перестает функционировать уже при 100 °C, в то время, как отечественный мотор продолжает работать при нагреве в 150°. Стоит отметить, что #инновация в ближайшем будущем может найти коммерческое применение. Разработчик планирует наладить выпуск беспилотных грузовиков, оснащенных подобными моторами. Несколько таких машин на данный момент уже испытываются иностранными #компаниями.

Будут ли акции компании расти и чем рискуют инвесторы