Спор за газовое месторождение Кариш между Бейрутом и Тель-Авивом вступил в решающую фазу Сергей МануковOctober 10, 2022 Журнал «Эксперт» Лондонская энергетическая компания Energean начала испытания труб, проложенных между побережьем Израиля и газовым месторождением Кариш. Морское месторождение, добыча газа на котором начнется в случае успешных испытаний уже в этом году, стало причиной очередного обострения отношений между Израилем и Ливаном. В Тель-Авиве утверждают, что все месторождение Кариш находится в территориальных водах Израиля и поэтому не может быть предметом переговоров об установлении морской границы между Тель-Авивом и Бейрутом, которые сейчас проходят при посредничестве США и Франции. AFP напоминает, что Израиль и Ливан технически до сих пор находятся в состоянии войны. В Бейруте утверждают, что месторождение Кариш находится на границе между Ливаном и Израилем и следовательно часть его принадлежит ливанцам. Военизированная шиитская организация «Хезболла», поддерживаемая Ираном, угрожает Израилю нанесением ударов в случае начала добычи на Карише газа израильтянами. Energean начала испытания труб, ссылаясь на разрешение Министерства энергетики Израиля. В заявлении компании также говорится, что испытания продлятся несколько недель и что после их завершения на месторождении начнется промышленная добыча газа. Ливан и Израиль ведут переговоры по установлению морской границы уже второй год. Проект соглашения недавно был подготовлен советником президента США по энергетике Амосом Хохштейном и сейчас находится на изучении в Тель-Авиве и Бейруте. Бейрут потребовал внести в проект изменение, но встретил возражение Тель-Авива. Израильтяне не намерены идти на уступки и готовы в случае необходимости даже прекратить переговоры. Израиль на прошлой неделе повторил, что хочет начать добычу газа на Карише как можно быстрее и что его не интересует позиция Ливана по этому вопросу. В прессу попали некоторые подробности предложенного Вашингтоном проекта соглашения о морской границе между Израилем и Ливаном в Средиземном море. Американцы предлагают отдать Кариш полностью израильтянам, а еще одно потенциально богатое газовое месторождение Куана поделить между соседями. Причем, предполагается, что на Куане добычу газа будет вести Ливан, а Израиль будет получать часть доходов от его продажи. Источник: https://expert.ru/2022/10/10/spor-gaz/ #газ #газпром

Все это вкупе с возможным ограничением поставок меди в дальнейшем может негативно сказаться в том числе на росте тарифов на электроэнергию для европейских потребителей, добавил Кондратьев. "Сейчас биржевой ценник на уран упал до $50 за фунт, но это все равно высокая планка. Если Россия запретит экспорт меди, сильно пострадает европейская энергетика. Этот металл используется в производстве электрокабелей. В случае с никелем под ударом окажется почти все машиностроение", - добавил он. Еще хуже для Европы да и США ситуация с ураном. «Евросоюз не обладает источниками урана на своей территории. На Россию приходится до половины производства обогащающих мощностей для разделения изотопов. Поэтому та же Франция зубами держится за свои бывшие африканские колонии — Мали, ЦАР, Ливию, являющимися для нее атомными донорами», — отметил президент фонда «Основание» Алексей Анпилогов. В целом, ЕС и США могли бы заставить негров в Африке копать больше. Да вот беда, список стран – поставщиков урана удивительным образом совпадает со списком стран, где не так давно побывали русские "туристы" из ЧВК Вагнера, а их руководство даже отказалось осуждать Россию за операцию на Украине, что говорит о тесных и дружеских отношениях с нашей страной. Специально ли Россия готовила сценарий, при котором уран станет для Запада дорогим удовольствием, покупай его хоть у нас, хоть в Мали, не знаем. Но данные страны стоило бы поддержать и точно не допустить там переворотов, ибо цена вопроса в ближайшее время станет реально высокой. Таким образом, к энергетическому вопросу для европейских компаний добавится и вопрос сырья, которое если и будет, то окажется сильно дороже. Но и это не все – санкции могут стать причиной краха ассоциации лизинговых компаний авиапрома Европы. Как рассказал сам председатель данной ассоциации Фил Сеймур, Евросоюз ввёл санкции против России и обязал европейские лизинговые компании до 28 марта вернуть из России всё лизинговые самолёты. Это 520 бортов. Однако, в России сообщили, что если Европа отказывает в лизинге, то пускай сама забирает самолёты. "Как доставить в Россию 520 экипажей, если небо России, Белоруссии и Украины закрыто? Вылететь в Россию не получится. Даже если открыть небо для этой перевозки, то возникает следующая сложность: как улететь из России? Ведь после передачи самолётов лизинговым компаниям борты перестанут быть русскими. А не русский самолёт не может летать в пространстве России", - пишет Сеймур. Более того, из-за расторжения договоров, компаниям надо будет выплатить России штраф. "Мы всё сразу банкроты. Проще обанкротится, чем забрать борта. Это дешевле", - признал Сеймур. Но даже если Россия как-то оплатит договора в условиях отключения SWIFT, то Европе просто нельзя продать 520 самолетов, да и некуда. "А вот США не отбирают свои Боинги у России. Таким образом, Америка станет авиакомпанией номер один в мире, а европейский лизинг разорится", - возмущается он. И это без экономических потерь авиакомпаний из-за запрета на полеты над Россией. А они уже выливаются в тысячи тонн топлива, которое дорожает и увеличение зарплаты пилотам из-за большего количества часов в воздухе. Не лучше дела и у европейского автопрома, который вложился в строительство заводов в России, покупал российские алюминий, сталь и медь. Теперь же автоконцернам приходится сворачивать деятельность в нашей стране, хороня все планы и терпя многомиллиардные убытки. Если кто-то решил, что список окончен, то он ошибается – самое печальное для Европы не цены на энергоносители, металлы или убытки промышленников. Самое страшное – резкий рост цен на продукты. С середины 2020 года рынок пшеницы находится в растущем тренде: цены на американскую пшеницу на CME выросли от 4,5 до 9,4 долларов за бушель. Экспортные цены в России (данные «Совэкон») увеличились за этот период от 200 до 313 долларов за тонну (FOB Черное море). А в первый день весны ознаменовался почти паническим подскоком котировок на её фьючерсы в США — выше 950 долл. Это новый максимум за 10 лет. Притом,

В связи с этим в ближайшее время найти ему замену практически невозможно. А вот в экспортной картине России Европа далеко не так критична. За 2021 год российские компании поставили в ЕС порядка 50 млн тонн топлива, что при суммарном импорте в 220 млн тонн в год составляет порядка 23%. Притом, как уже известно, Китай готов нарастить закупки российского угля, что сведет потери шахтеров к минимуму, а потери европейцев – к максимуму. Что будет в итоге, предсказать не сложно, так как оно уже есть – Европу ждет полномасштабный энергетический кризис, где в наваре будут США, продающие им свои газ, нефть (как бы не российскую), а также владеющие долями в угольном бизнесе ЮАР. Для европейцев это выльется в серьезное повышение цен, многие компании и даже европейские корпорации окажутся на гране банкротства, продукция ЕС станет слишком дорогой для экспорта, да и внутри самого Союза. Впрочем, энергоносители, о которых сегодня говорят все – это только верхушка айсберга. Внизу гораздо больше и гораздо печальней для европейцев. Следом за энергоносителями катастрофу там вызовут санкции против российских металлургов. Западные санкции против крупнейших российских предпринимателей затронули в том числе и главу «Северстали» Алексея Мордашова. Отказ европейских закупщиков вкупе с персональным давлением на главу компании привел к уходу гиганта с рынка ЕС. Это притом, что в числе ведущих покупателей продукции «Северстали» на долю ЕС по итогам 2021 года пришлось 34% совокупной выручки компании. В компании заявили, что ничего страшного не случилось и там займутся диверсификацией рынков сбыта в сторону России и азиатских стран. Тем более, что другие компании уже активно работают в эту сторону. Для Европы это означает тоже, что и с энергоносителями – подорожание, так как сталь придется везти из США и Канады, то найти альтернативу российским палладию, платине, титану и другим редкоземельным материалам там просто нереально. «Россия является крупным поставщиком меди, никеля. Речь здесь идет о 463 тыс. тонн и 250 тыс. тонн соответственно (3-9% от мирового экспорта). В случае с титаном доля Москвы еще выше — порядка 27 тыс. тонн за 2021 год (13%)», — заявил старший эксперт Института энергетики и финансов Сергей Кондратьев.