В ночь с 31'ого на 1'ое ув. @novicheck19 предложил высказаться применительно обложки некоего журнала

Войти

В ночь с 31'ого на 1'ое ув. предложил высказаться применительно обложки некоего журнала. Уверен, речь про крайне значимое для многих издание. Но всякий живёт в "пузыре референта", потребляя информацию сквозь линзы когнетивных искажений и профдеформаций; я - не исключение. Тем не менее, концепт-арт меня всё же заинтересовал... Выходит, наш Греф из / совсем не одинок по отношению к рынку акций в качестве казино. Благо, не новость, что влияние Хаоса на экономику более невозможно прятать за ширмой всяких-разных "анализов", Эллиоттов и Фибоначчей. Чем больше случайных людей приходят на биржевой рынок, тем больший же процент рефлексирующей публики изобличает, декларирует, принимает за данность фундаментальную случайность. Идея фикс мат-ориентированного воображения элит: "Проинтегрировать грандиозное вселенское уравнение" (с) - трещит по швам, умирая в муках вовсе не рождённого гомункула. Реальность крайне сурова. Накормленный денежным потоком, игровой автомат может выдать любую произвольную комбинацию. Сегодня мы получим Байдена и обесценим нефть. Завтра нас ждёт новый холод людских отношений и свежий жар всеобщей болезни. Выдержит ли зелёная энергетика лицемерия - запрос политической топки? Или человеку забезрассудится спалить материнскую планету силами бесконечной самонадеянности, да слабостью расщеплённого атома? Увы, от Судьбы не будет вакцины. Ибо каждый атом Мироздания имунен к постижению замысла Его. "Пламя есть дыхание души, а дым - освобождение; прах к праху, пусть душа твоя, обратившись пеплом, возвратится в Великое Пламя; lātum!" (c).

Знает ли дорогой читатель, неусыпно и явно обитающий в лонге российского автопрома, откудова появился термин: "плечевая попутчица"? Или, как ещё говорили автомобилисты в советском быту, - "плечовка"... Не'когда в нашей Огромной Стране использовалось две системы движения тягачей KMAZ на магистральных перевозках. При сквозной логистике грузовик имел строгий маршрут до конечного пункта: без смены груза. Тогда как - при движении в "системе тяговых плеч" - маршрут включал участки, по границам которых были расположены так называемые "перецепочные зоны". Водитель ехал до межевой площадки, где изначальный груз (рем.: вместе с прпцепом) отдавали другому тягачу. А, заместо него, крепили следующий груз (рем.: тоже вместе с прицепом). Последний, что характерно, требовалось везти уже в обратном направлении. Этот способ позволял не "гонять порожняк". Так возникло понятие "плеча" - то есть расстояния между "перецепочными зонами". Чтобы в трудной дороге [sic: белым гетеро_сексуальным цис-генорным] машинистам не было грустно, с собой имели организовать дам [sic: женского пола] известной сиздревле професии. Милые барышни вскоре обрели говорящее именование "плечовок": эдакая (не)_любовь на один перегон! Рыцерессы дорог ездили от одной стоянки - к другой, предпочитая не уезжать далеко от мест курсирования автотранспорта SVAV, явственно укомплектованного фертильными мужчинами. Случались и те, кто эксплуатировал рекреационный труд во благо личных путешествий. За прочим, сезонные миграции дамочек были редким явлением. А "плечовки", мысля профессионально, обитали на ограниченном ареале с эффективной маржинальностью благородного коммерческого дела. На том я искренне желаю всем и каждому не забывать своих корней MOEX, хранить родимый очаг и... Быть осторожней с "плечами" =^_~= . #плечо #экономика #транспорт #дело #труд #работа #путь #автомобили #история #Пульс_учит