Запуск подстанции Кременкуль после реконструкции под Челябинском

Войти

Под Челябинском после масштабной реконструкции запустили подстанцию «Кременкуль» Ввод в эксплуатацию подстанции «Кременкуль» после реконструкции обеспечит надежное электроснабжение для коммунального хозяйства, 11 социально значимых объектов, а также жителей 13 населенных пунктов, в том числе с. Кременкуль, п. Новый Кременкуль, п. Садовый, д. Ключи, п. Северный, п. Идиллия, СНТ «Мысы» и «Урал», а также обеспечит технологическое присоединение для новых потребителей. Подстанция 110 кВ «Кременкуль» фактически была заново построена специалистами ПАО «Россети Урал». При этом было использовано отечественное оборудование. За время реализации двух этапов реконструкции энергетики увеличили установленную мощность подстанции с 10 МВА до 32 МВА и выполнили монтаж других элементов центра питания. Кроме того, энергетики реконструировали воздушную линию электропередачи 110 кВ «Шагол — Харлуши», с образованием двух линий 110 кВ — «Шагол — Кременкуль» с отпайкой на подстанцию 110 кВ «Краснопольская» и линию 110 кВ «Кременкуль — Харлуши». «Новый питающий центр позволяет решить задачу по созданию дополнительной мощности для динамично развивающегося пригорода Челябинска — Сосновского района, выполнить порядка 1200 технологических присоединений еще в 2024 году и в дальнейшем беспрепятственно реализовывать подключение новых клиентов к электросетям компании», — сообщил генеральный директор ПАО «Россети Урал» Александр Пятигор.

Покупая облигации РЖД RU000A0JX1S1 RU000A106ZL5 RU000A0JXN05 , вы не только зарабатываете, вы помогаете развивать инфраструктуру страны. Открыто двухпутное движение на перегоне Унерчик — Ирбейская в Красноярском крае Оно находится на линии Междуреченск — Тайшет, стартующей от Восточного полигона. Двухпутное движение позволит одновременно отправлять грузы с Юга Сибири на Дальний Восток. В ходе работ уложили 34 км пути, смонтировали 42 км контактной сети и протянули 45 км линий автоматики и связи. Для защиты от подтоплений построили 7 мостов и 23 водопропускные трубы. На станции Ирбейской построен дополнительный приемоотправочный путь протяженностью 1,3 км, что необходимо для пропуска длинносоставных поездов, следующих на восток. В горловинах станций Унерчик и Ирбейская уложен в общей сложности 21 стрелочный перевод, а сами станции переведены на цифровое управление. Выполнение работ осложнялось географическими особенностями участка. Железная дорога здесь проходит через Канско-Рыбинскую котловину, которая характеризуется высоким уровнем грунтовых вод, большими рисками заболачивания и сезонных подтоплений. Поэтому при обустройстве полотна особое внимание уделялось возведению водоотводных сооружений. Всего здесь проложено 23 водопропускные трубы. Станции Унерчик и Ирбейская перевели на цифровое управление. После открытия второго пути разъезд Козыла будет использоваться только для пассажирских поездов. Участок Унерчик — Ирбейская стал крупнейшим объектом инвестпрограммы по расширению южного хода КрасЖД в 2024 году. В целом, за годы реализации программы мы построили на этом направлении уже 284 км вторых путей. Общая протяженность двухпутных перегонов линии Междуреченск — Тайшет сейчас достигает 673 км — это более 70% ее длины. После модернизации пропускная способность участка Унерчик — Ирбейская возросла почти в 3,7 раза. Пропускная способность всего южного хода КрасЖД Междуреченск — Тайшет за последние 10 лет в результате строительства вторых путей увеличилась в 1,6 раза. Это позволило нарастить перевозки в восточном направлении более чем на 20 млн тонн грузов в год.

Выведена на рынок новая версия шасси КАМАЗ-65117 В октябре для дилеров и партнёров АО «ТФК «КАМАЗ» KMAZ стала доступна к заказу новая модификация шасси KAMAЗ-65117-В5. Это новое трёхосное шасси транспортного семейства поколения К3, имеющее ряд преимуществ. КАМАЗ-65117-B5 имеет колёсную формулу 6×4, что обеспечивает хорошую проходимость в сложных дорожных условиях. Благодаря 500-литровому топливному баку транспортное средство обладает внушительным запасом хода. Транспортное средство получило более мощный двигатель KAMAЗ 689.510-400 (Евро-5), 390 л.с., что позволяет работать в составе автопоезда полной массой 44 т. К достоинствам автомобиля можно также отнести кабину, выполненную по типу «Рестайлинг-2», которая оснащена кондиционером, автономным отопителем кабины, электропакетом, пневмосиденьем, круиз-контролем, противотуманными фарами. Внедрена пневмоподвеска задней тележки, которая обеспечивает плавность хода и сохранность груза. Шасси оснащено гипоидными ведущими мостами и перфорированной рамой для удобства монтажа различных надстроек. Допустимая масса надстройки с грузом составляет 17,2 т. Шасси КАМАЗ-65117-B5 применяется для установки различных надстроек: на базе автомобиля собирают зерновозы, борт с КМУ, фургоны, в том числе изотермические фургоны, и другую автотехнику.