$RU000A103943 $AFLT 🛫 Ветераны возвращаются в строй: авиакомпании ждут модернизированные «Ту» и «Ил» Объединенная авиастроительная корпорация возобновляет производство Ил-96-400М и Ту-214 — модернизированных версий самолетов, созданных 35 лет назад. Эти машины должны закрыть дефицит авиалайнеров до появления нового МС-21. Ил-96-400М — это широкофюзеляжный самолет, способный перевозить 370 пассажиров на расстояние до 8100 км. Он основан на Ил-96-300, который не смог конкурировать с зарубежными аналогами из-за четырех двигателей и экипажа из четырёх человек (это увеличивало расходы). Ту-214 — это усовершенствованный вариант Ту-204, который также не пользовался спросом у авиакомпаний из-за ненадежности и наличия бортинженера. Впрочем, Ту-214 имеет большую дальность и грузоподъемность, чем Ту-204, да и системы удалось доработать. Ил-96 и Ту-204 появились в конце 80-х, когда СССР нуждался в новых самолетах. Но после распада страны спрос на авиаперевозки резко упал, а отечественные авиалайнеры не могли конкурировать с иностранными по техническим характеристикам и экономичности. Ил-96 пытались модернизировать, устанавливая на него американские двигатели и авионику, но проект был заблокирован Boeing и сорван дефолтом 1998 года. Ту-204 также не смог привлечь зарубежных покупателей. Старые новые самолёты должны помочь продержаться до выхода МС-21. Это авиалайнер четвертого поколения, который должен сменить Ту-214. Он комфортабельнее и экономичнее, имеет композитное крыло и современные двигатели ПД-14. Он уже летает, но еще не сертифицирован. «Аэрофлот» заказал 210 МС-21 и 40 Ту-214 до 2030 года. Ту-214 нужны для замены старых самолетов до появления МС-21. Ил-96-400М скорее всего будут использоваться для грузовых перевозок, так как они менее экономичны, чем узкофюзеляжные самолеты. @KOjournal