Профиль инвестора Dom_Investora | Тинькофф Инвестиции Пульс

объявляет об утверждении дивидендной политики и рекомендации о выплате дивидендов в размере 648₽ на акцию. Вторая выплата в этом году будет в долг по дивполитике исходя из целевого показателя Чистый долг/EBITDA: 🔹EBITDA 2024 = 252 млрд руб. 🔹Целевой ЧД/EBITDA = 1.2х-1.4x 🔹Целевой ЧД = 302 млрд руб. 🔹ЧД 2024 = 219 млрд руб. 🔹Дивиденды = 83 млрд руб. 🔹Число акций = 271.6 млн акций 💸Дивиденд на акцию = 305₽ Итого, Х5 в 2025 заплатит 648 + 305 = 953₽ на акцию, 26% дивдоходности.

и «Прайм» - Революция в кикшеринге, которая перевернет ваш портфель🤔 ❓Что случилось?*⬇️ Кикшеринговый гигант Whoosh, чья армия из 27 миллионов пользователей ежедневно покоряет города России, совершил стратегический рывок — стал частью экосистемы СберПрайм! Теперь подписчики сервиса смогут рассекать на электросамокатах и велосипедах Whoosh с супервыгодными условиями. Это не просто партнерство — это взрывная синергия двух титанов! ❓Почему инвесторы ликуют? 💼 ✅Whoosh получает доступ к океану из **22 миллионов подписчиков СберПрайм**. Это как открыть шлюзы для новых клиентов — рост пользователей и доходов неминуем! 📊Пока конкуренты (Юрент и Яндекс) «растворяются» в крупных экосистемах, Whoosh сохраняет свободу, но усиливает позиции. Их козырь? 50% рынка и теперь — мощь Сбера. Идеальный баланс! ↗️Альянс с крупнейшей экосистемой страны — это не просто скидки. Это знак качества, который привлечет даже скептиков. Кто рискнет спорить с Сбером? ❓Что получат пользователи? - 50% на первый заезд — как приглашение в мир скорости; - 10% скидка на все поездки — выгода, которая не исчезает; - Бесплатные старты — больше не нужно платить за начало пути; ✅Чтобы активировать бонусы, достаточно войти через **Сбер ID и оплатить картой Сбера. Проще некуда! 🔹Кикшеринг — это уже не «модная фишка», а транспорт будущего. Сотни миллионов поездок в год — и Whoosh, как пионер отрасли, делает их еще доступнее. Партнерство с Сбером — это триггер для нового витка роста рынка, где Whoosh останется у руля. 💬Слово от лидера: Дмитрий Чуйко, CEO Whoosh «Мы не просто арендуем самокаты — мы создаем новую культуру перемещения. С СберПрайм мы даем пользователям двойную выгоду: удобство и экономию. Это наш шаг к тому, чтобы кикшеринг стал таким же привычным, как метро». 🔹СберПрайм: Не подписка, а билет в будущее, 22 миллиона подписчиков — это каждый пятый взрослый россиянин! 😃Okko, доставка, банковские услуги, а теперь и кикшеринг с Whoosh. В 2024 году подписчики сэкономили 80 млрд рублей — представьте, что будет дальше! 🛴Whoosh не просто держит марку — он перезагружает рынок. Партнерство с Сбером — это: ✅Мощный приток аудитории; ✅Рискованная независимость vs. безопасная интеграция — золотая середина; ✅Сигнал: компания растет, а ее акции могут взлететь. 🤔Смотрите на компании, которые не боятся альянсов с гигантами. Whoosh — живой пример того, как стратегическое партнерство становится трамплином для рыночного господства. 💼Эх, был у меня Вушик, да продал пару месяцев назад. С такими новостями подержал бы еще, но заходить снова в эту историю, пожалуй не буду.

🚘Российский авторынок в шторме — что топит продажи и есть ли надежда на спасение? Февраль 2025 года стал для России месяцем автомобильного коллапса: рынок рухнул во всех сегментах, продолжив тренд, который начался ещё в конце 2024-го. Но что стоит за этим обвалом? Или, как шутят аналитики: «Это не спад, а свободное падение с парашютом, который никак не раскрывается». 🔹Давайте разбираться, где факты, а где — тревожные звоночки для экономики. 🟢Цифры: 🚛Грузовики: -46% г/г. Сегмент трещит по швам уже год. Причина? Сокращение грузопотоков из-за стагнации промышленности и кредиты под 18% годовых. «Перевозчики предпочитают ремонтировать старые машины, а не брать новые в долг», — комментирует эксперт «Автостата» Дмитрий Баженов. 🚚LCV: -27% г/г. Первый минус за 13 месяцев роста. УАЗ и Sollers лихорадит: их продажи обрушились на 32% и 38% соответственно. 🛻Пикапы: -12% г/г. Ирония в том, что СОЛЛЕРС здесь удвоил продажи, но этого не хватило, чтобы перекрыть провал УАЗ. Доля группы в сегменте упала до 25%. ❓Почему покупатели сказали «стоп»? 4 ключевых фактора 1. Высокая база 2024 года. Тогда рынок вырос на 24%, подогретый госпрограммами льготного кредитования. Сравнивать с этим прорывом бесполезно — как мерять температуру после жаропонижающего. 2. Ставки в игре. Потребители ждут снижения ключевой ставки ЦБ (сейчас 16%), которое обещали к середине 2025-го. «Люди откладывают покупки, как перед Черной пятницей», — говорит экономист Алексей Захаров. 3. Автомобили — новая роскошь. Утильсбор вырос на 30%, а себестоимость машин — на 15-20% из-за импортозамещения компонентов. Результат: Lada Vesta теперь стоит как Skoda Octavia в 2022-м. 4. Европа на горизонте? Слухи о возвращении Peugeot и Renault заставляют некоторых ждать «свежих» моделей. Хотя, как заметил гендиректор «Автодома»: «Европейцы вернутся, только если РФ снимет санкции с самих себя». 🚗СОЛЛЕРС: триумф пикапов и крах LCV Группа СОЛЛЕРС — живая иллюстрация кризиса. Их пикапы взлетели, но легкий коммерческий транспорт (LCV) провалился. Почему? — УАЗ теряет клиентов из-за устаревшего модельного ряда. „Буханка“ 2025 года отличается от версии 2010-го только ценой, — иронизируют в автосообществах. — Sollers Argo не выдерживает конкуренции с китайскими JAC и FAW, которые предлагают вдвое больше опций за те же деньги. 🤔«СОЛЛЕРС сделал ставку на пикапы, но проиграл в LCV. Им нужна экстренная модернизация или партнерство с азиатскими брендами», — считает автоэксперт Мария Соколова. ❓Что дальше? Прогнозы vs Реальность ✅Оптимисты верят, что снижение ставок и премьеры новых моделей (включая гибридный УАЗ «Патриот») оживят рынок к осени 2025-го. ❌Пессимисты напоминают: инфляция всё ещё на уровне 8%, а реальные доходы населения падают третий год подряд. 🧮Итог: Февральский обвал — симптом системных проблем. Российский автопром стоит на перепутье: или инвестировать в технологии и доступность, или смириться с тем, что даже пикапы не спасут от волны кризиса. у меня «топ» позиция в портфеле, сделал ли я ошибку? Пока не знаю, средняя цена акции = 845.4₽, при текущей цене в 744₽ я теряю почти 12% (~15208₽) по позиции, и понимаю, что в других историях я мог бы давно заработать, а я топчусь тут с мая 2024. 🤔Даже тот аналитик, что подсказал мне эту идею в мае 2024, уже закрыл позицию, потеряв веру в идею. Но он отвечает за свои деньги, я за свои. Пока держу руку на пульсе, в случае роста котировки ближе к моей средней, допускаю продажу всей позиции. ❗️Не инвестиционная рекомендация ⬇️Ваше мнение по автомобильным акциям ❓

есть ли идея❓ 🔹Крупнейшая финансовая платформа страны сохраняет преимущества в условиях текущей монетарной политики. На горизонте 2-3 года ожидается устойчивая позитивная динамика благодаря двум основным факторам: 1. Доходы от процентных операций— формируют основу прибыли за счет размещения клиентских средств в высокодоходные гособлигации. Механизм привязан к уровню ключевой ставки, которая остается в диапазоне двузначных значений. 2. Рост комиссий — прямое следствие увеличения дневных торговых оборотов. Пиковые значения зафиксированы на валютных и долговых сегментах. 📈Стратегические перспективы: 🔹Расширение линейки продуктов: добавление новых деривативов и ETF; 🔹Монетизация дополнительных сервисов (аналитика, премиум-доступ), хотя текущий вклад этих инициатив не превышает 1.5% от общей выручки. 📊Ключевые метрики: 🔸За 10 лет совокупная доходность акций (капитализация + дивиденды) составила 442%, что эквивалентно 18.4% годовых; 🔸Справедливая цена — 215₽, рыночная котировка — 210₽. ❌Рисковые факторы: 🔸Уязвимость к снижению ключевой ставки: каждые 100 б.п. уменьшения могут сократить прибыль на 7-9%; 🔸Ускорение операционных расходов: бюджет на технологическую модернизацию в 2024 году увеличен на 37% г/г. 🪄Текущая ситуация: 🟡С декабря 2023 года котировки выросли на 24%, устранив потенциал для краткосрочного апсайда; 🟡Прогнозная дивидендная доходность на 2024-2026 гг. — 8-10% годовых. 📑Вывод: 🔹Инвестиционная привлекательность сохраняется за счет монопольного положения и цикличной природы бизнеса; 🔹Оптимальная зона для входа — ниже 200₽ (уровень поддержки 2023 года); 🔹Текущие уровни котировок учитывают большинство позитивных сценариев, что ограничивает потенциал роста. ❗️Не инвестиционная рекомендация ❓Ваши действия с данными акциями ⬇️

🏦Есть ли идея в акциях ❓ Анализируя итоги 2024 года, ВТБ демонстрирует контрастную картину: банк, словно фокусник, извлек прибыль из шляпы, но за ярким трюком скрываются тревожные тенденции. Разберемся в деталях, не поддаваясь поверхностному оптимизму. 🤔Две стороны медали: Откуда взялись 551 млрд💸 ↗️Чистая прибыль взлетела на 27,6% (до 551,4 млрд руб.), но это не история о блестящей бизнес-модели. 🔹Основные драйверы — разовые факторы: 🟢Резервы в минус: Затраты на резервы рухнули на 86,4% (до 23,9 млрд руб.), что напоминает «экономию на страховке» в рискованные времена. 🟣Налоговый маневр: Платежи по налогу на прибыль сократились на 73,8% (22,5 млрд руб.) — здесь явно поработали юристы, а не операционная эффективность. 🟢Спекулятивный куш: Доходы от финансовых инструментов (214,2 млрд против убытка в 45,4 млрд годом ранее) выглядят как удачная ставка на волатильность рынка, а не стабильный заработок. 💸Комиссионные vs. Процентные доходы: Кто кого? Рост комиссионных доходов на 24% (269 млрд руб.) — единственный позитивный тренд, подпитанный валютными операциями и трансграничными платежами. Однако процентные доходы обвалились на 36% (487,2 млрд руб.), а маржа продолжает сжиматься под гнетом ключевой ставки. В IV квартале падение достигло 65,9% — тревожный звоночек для основного банковского бизнеса. 📊Капитал на грани: Почему инвесторы останутся без дивидендов? Достаточность капитала (9,1%) приближается к минимальному порогу (8,75%), а введение антициклической надбавки с 2025 года (0,25% от рисковых активов) усиливает давление. Это не просто бюрократия — это сигнал о том, что регулятор видит риски в кредитном портфеле, который вырос на 13,2% за год, но в IV квартале едва сдвинулся (+0,1%). Выплата дивидендов в таких условиях — игра с огнем: банк предпочел сохранить «подушку безопасности», но для акционеров это горькая пилюля. 🎯Прогнозы-2025: Закат «золотого» года? Менеджмент ожидает прибыль в 430 млрд руб. (-22%), ссылаясь на ключевую ставку в 21%. P/B 0,6x действительно кажется соблазнительным, но здесь кроется ловушка: дешевизна акций отражает риски — от давления на маржу до регуляторных изменений. Инвестиционная привлекательность? Скорее, пазл для смелых контрарианцев. ❓Вывод; ВТБ мастерски использовал конъюнктурные возможности, но фундамент прибыли шаток. Рост за счет резервов и налоговых послаблений — это финансовая пиротехника: ярко, но недолговечно. Инвесторам стоит задаться вопросом: готовы ли они держать акции банка, который балансирует на грани нормативов, при этом теряя основную доходность? ❗️Не инвестиционная рекомендация ❓Ваши действия с данными акциями ⬇️ 🧑‍💻Ты можешь участвовать в выборе новой компании для разбора, всех жду на своем канале ✅

💬Новостной фон⬇️ бьёт рекорды: IV квартал принёс компании взрывной рост GMV на 52%, а скорректированная EBITDA взлетела до 16,8 млрд рублей — уверенный рывок в лидеры e-commerce. 💎Бензиновые ограничения: Правительство вводит полугодовой запрет на экспорт автобензина (1 марта – 31 августа), что может усилить внутренние поставки, но ударить по экспортным доходам. 🔘Нововведение для инвесторов: Московская биржа открыла утренние торги паями биржевых ПИФов — новый шаг к повышению ликвидности и доступности инструментов. год в плюсе, квартал в минусе:** Годовой рост чистой прибыли на 4,8% (МСФО) омрачён квартальным спадом на 1,8%. Однако Герман Греф заверил: дивиденды за 2024 год выплатят в полном объёме (минимум 50% от прибыли) — сигнал стабильности для акционеров. держит курс: Розничный гигант нарастил выручку на 7,4% в IV квартале 2024, подтверждая устойчивость модели в условиях высокой конкуренции. 🔹ЦБ ужесточает правила: С 1 марта Центробанк отменяет скидки по нормативам краткосрочной ликвидности — банкам придётся пересмотреть стратегии управления резервами. 💸Инфляция под вопросом: Банк России допускает смягчение проинфляционных факторов, включая стабилизацию на рынке труда. Возможно, пик давления пройден. 🔵СИБУР сияет результатами: Годовая чистая прибыль холдинга по РСБУ достигла 166,62 млрд рублей — внушительный итог для нефтехимического гиганта