🤔 Интересно наблюдать как изменились цены компаний после выхода на ipo Вот плюсовые из них GECO #geco +68% ASTR #astr +7% SVCB #svcb +7% UGLD #ugld +15% DIAS #dias +3% POSI #posi +200% данные на 06.11.24 Статье лайк 👍 если пост был для вас полезным Подписывайтесь 🖖 будем и дальше анализировать потенциал компаний. Есть интересные идеи 💡

🛴 Любовь 🥰 и ненависть 😡 в большом городе Люди делятся на две категории. Одни обожают электросамокаты, другие их ненавидят. Впрочем, нелюбовь к самокатам вполне можно компенсировать (а любовь дополнить) хорошей доходностью по акциям операторов кикшеринга ) Два года назад на IPO вышел Whoosh WUSH . На привлеченные тогда средства компания выросла к настоящему моменту почти в 3 раза. 🤔 Не зря деньги потратили. Маржинальность при выходе на IPO обещали высокую, выше 💴 40%. И ведь держат. При средней ставке по долговому портфелю в 12,6% (на 30.06.2024) - очень даже выгодно так работать. Кто бы меня сейчас по такой ставке прокредитовал 😁 Какие еще проценты посмотреть у них в отчетах? Рост числа поездок за 9 месяцев этого года: 42%. Рост флота (да, эта куча самокатов называется флотом): +45%. Доля рынка: 50% (а эксперты ожидают рост рынка в 2 раза в ближайшие пару лет). 👍 А еще говорят, у Whoosh есть всякие крутые инновации. Типа старта и завершения аренды по карте Тройка или быстрый старт без открытия приложения: подошел с телефоном ☎️ в кармане, зажал два тормоза и поехал, и завершил поездку без приложения тоже. Не знаю, как точно это влияет на цифры, но всегда был уверен: лидер в инновациях – лидер на рынке. 🆙 Проблемы? А у кого их нет? Сегодняшние ставки не позволяют расти дальше на кредитных средствах. Никаких 12,6% больше не будет. Слухи об ужесточении регулирования в СИМ ходят давно, и непонятно, насколько жестким оно будет? С курсами валют всё, мягко говоря, не весело, а закупать самокаты / запчасти к ним надо. И что делать с этим? Кредитов не будет, но есть возможности по внутренней оптимизации. Период быстрого роста парка сменится периодом повышения внутренней эффективности. Придется ) Хотят поднять в ПДД возраст пользователей самокатов с 14 до 16 лет. 🤔 Но у компании клиенты и так от 18. Так что есть даже возможность увеличить аудиторию за счет снижения возраста до 16 лет. 🤔 Нет возможности покупать новые аппараты, зато есть Центр восстановления, откуда самокаты выезжают как новенькие. У других операторов кикшеринга такого нет ) Кроме того, компания работает над созданием собственного самоката. А еще работает программа локализации. Уже 25% закупок запчастей – местные. 🔋 Батарею вот разработали, в два раза дольше ездит. В полях обкатали, разворачивают масштабное производство. А еще можно и цены поднять.🆙 Вон такси 🚕 то как подорожало… 🤨 Но этот совет мы им давать не будем 😁 А вот совет присмотреться к акциям – дам. И сам присмотрюсь. Есть перспективы. ☝️ Кстати, недавно МВД статистику по аварийности опубликовало. А сервисы свою. И выходит, что большие проблемы с авариями с участием самокатов – надуманная история. Только одна из 90 тысяч (!) поездок заканчивается инцидентом. И подавляющее большинство этих инцидентов – падение с самоката. Такие дела ) Понравился пост? Хотите что бы их у меня было таких больше? Тогда с вас лайк 👍

NGX4 выглядит лонгово Треугольник сформирован. Конечно в идеале смотреть такие фигуры после выхода через верхний уровень треугольника и тест его уже как поддержки сверху , но газ слишком подвижен и вряд ли дадут такой тест фигуры . Газ опасен , но иногда ходит по техническим инструментам Риск риск риск Не забывайте про стопы