{$PLTR} что будет с ценой? Lock-up период после IPO у инвесторов заканчивается в феврале и они смогут продать оставшиеся 80% акций. Это огромный объем бумаг, который может придти на рынок. Вопрос станут ли они это делать, хотя компания уже сделала иксы с момента размещения.

{$PLTR} по demo day, который был сегодня ночью. Ожидание: таинственная закрытая корпорация обрабатывает петабайты информации, интерпретирует данные, находит связи для безопасности государства, поиска нелегальных иммигрантов и нарушителей закона. Обыватели опасаются о своем privacy из-за ока большого брата, который следит за всеми. Реальность: какие-то студенты полтора часа читают приготовленный текст на экране своих компьютеров. Вы серьезно?!

{$TWTR} убыточные хипстеры заигрались. Закономерный результат.

{$TWTR} думаю завтра будет интересно. У Трампа было 56 000 записей с момента регистрации в 2009 и 88.7 млн читателей. Он создавал огромный трафик и вовлечённость в соцсеть. Что будет с этим всем - вопрос. А также новые регуляции последуют.

{$TWTR} уже не временная блокировка, а полностью удалил аккаунт Трампа

$AMT $CCI у меня единственное объяснение, что такие бумаги не растут, это то, что многие верят в "существование" спутникового 5G.

$OZON даже такой буст как ковид и карантин компания не смогла реализовать и остаётся хронически убыточной. Других драйверов роста у меня для вас нет.

$BABA Пару дней назад я писал, что уровень 290$ и 11.11 не заслуживает внимания для входа. Кто прислушался, мог заработать более 30$ в шорте и получить выгодную точку для входа на уровне 257$.

$BABA на уровне 246 и 227 имеет смысл рассмотреть покупку

$BABA посоны, ну как там с купонами дела? Топ за свои деньги?

$BABA Посмотрел цены на десятки избранных позиций в Али - цены в лучшем случае такие же, как были на начало осени. Естественно, ничего сегодня покупать не стал. Большое количество уведомлений о скидках от говномедийных персон, всяких толстых обозревателей эппла, пародистов и т.п Ну и самый последний зашквар от Али это уведомление, что "скорее покупайте, ведь скидки ждать 365 дней" - лишь подтвердили мою позицию.

$BABA на фоне желания Пекина переформатировать частные компании - 11.11 не является причиной для покупки.

$TSLA пацан к успеху шел, но не шортануло

$SPCE окно для запуска открывается с 22 октября. Не означает, что запуск будет именно в этот день.

$SPCE хочется SpaceX, а не вот это вот всё

$TSLA Для тех, кто не понял о каком деливери пишет Илан. Речь о поставке автомобилей клиентам. У Теслы растут объемы продаж и важно соблюдать сроки для конечных клиентов. Для компании это огромный вызов, так как они не только отвечают за разработки и производство, но и за логистические цепочки. Тесла не просто локальный производитель в США, а экспортер. Выстроить глобальную логистику, поспевающую за ростом продаж это нетривиальная задача. Многие крупнейшие автопроизводители погорели на этом, не успевая доставлять машины клиентам или делая это в спешке, в том числе и снижая качество сервиса и дилеров (как это сотни раз было в России - битые, коцаные, перекрашенные машины с плохо проведенными PDI). Многие клиенты в этом случае отказывались от покупки и покупали авто из наличия других брендов. То, что Тесла смогла в логистику, и акцент Маска на этом аспекте лишь доказывает, что он не просто инженер, но и высоко ориентированный на клиента глава компании.

$TSLA Что произошло ДО, ВО ВРЕМЯ и ПОСЛЕ презентации для акционеров/дня батареи? Институты запампили бумагу до презы, затем вышли. Лудоманы влетели в конце тренда, думая, что акции могут расти вечно, а Илан сможет победить законы физики, дав им в этом день вечную батарею и машину будущего по цене Тойоты Камри (25 000$). Вместо этого было много интересных данных по инженерии, софту и производству. Про то, как основатель и его команда превозмогают, устраняя потери и улучшая эффективность производства, делая компанию лучше. Но оказалось, что это слишком высокие материи для обывателя. Они ничего не поняли и назвали презентацию "скучной".

$JNJ $MRNA сейчас на пресс конференции Трамп заявил, что эти компании находятся на 3 последней фазе испытаний вакцины от ковида. Обычно разработка таких вакцин занимает 4 года, а они делают менее чем за год. С его слов, если компании вернуться к нему с хорошими цифрами, результатами и хорошей статистикой, он не видит никаких причин для задержки их запуска. Очень многое было сделано, чтобы администрация создала беспрецедентные условия для обеспечения быстрой разработки. Что это значит для рынка? Если вакцины появятся, то реальный сектор ✈️🚛выстрелит ростом. И, возможно, потащит сырьевую отрасль, так как это станет хорошим драйвером. В плане инвестиций цена $JNJ выглядит менее переоцененной (больше апсайд по цене), по сравнению с модерной, и их бизнес более диверсифицирован. К тому же они платят дивиденды, и являются дивидендными аристократами, что для меня плюс.

$NKE почему такая сильная отчётность? Очень просто: народ затарился шмотьём вертолетными деньгами

$TSLA идут вопросы от зрителей, они просят у Илана новые ништяки в сайбертрак и седаны, вопросы по производству, материалам и тд. Илан отвечает сам на все вопросы. Очевидно он полностью в теме. В общем презентация подходит к концу и в итоге, что мы увидели: • новый бизнес, который никто не создал в отрасли за 100 лет • заводы строятся • более миллиона машин уже продано • лития в Неваде хватит конвертировать в электро весь американский флит в 300 млн автомобилей. • компания улучшает процессы и устраняет потери на всех этапах производства. Начиная с инжиниринга, до производства и софта. Lean production в лучшем своем проявлении (привет таёте) • Илан настоящий инженер и полностью в теме индустрии и своей компании. • фокус на снижение стоимости а/м и цель сделать их доступными • отличный контент, который показывает, что делает компания в отрасли и своем развитии. Все для инвесторов. Спекулянты тут лишние. Ну и самое яркое помимо его ума и таланта, он выступает в джинсах и черной футболке, как и вся его команда. Как делают презентации все остальные СЕО старых автомобильных компаний: надутые щщи, свистки на шее, костюмы, общие фразы, вижн и корпорейт буллщет. Бумага ушла на 400. Все уже в цене.

$TSLA а теперь сессия вопросов и ответов. Илан угарает и говорит, а как мы вопросы услышим, если они все в машинах сидят. 🤣😂

$TSLA используют авиа технологию в структурном пэке батарей. Лучше развесовка, масса, и самое главное кузов жёстче на кручение. -56% снижение долларов на киловат. Акция почти не реагирует.

$TSLA задняя часть а/м литая из алюминия. -79 запчастей при сборке!

$TSLA Илан: в Неваде столько лития, что можно конвертировать в электро весь американский парк в 300млн автомобилей.

$TSLA судя по слайду и счётчику процентов на каждом этапе производства, которые становятся всё эффективней, - в конце сегодня мы должны получить более дешёвую и оптимизированную батарею сегодня. $/KWH долларов за киловат. Они начали презентацию с этого.

$TSLA открыл заявку по рынку, чтобы успеть нажать в нужный момент. На всякий случай.

$TSLA Инженер рассказывает про процесс создания батарей и превозмогания Теслы на этом этапе производства. Тем временем Илан решил присесть на диван, и бумага повторила амплитуду задницы вниз ее создателя.

$TSLA ушли от 18650 форм фактора в 2008 до 2170 в 2017. Сейчас новый форм фактор, мощнее 5х по энергии, по рэнжу +16%

$TSLA цена долларов за киловат почти не снижается. Но у нас есть план. Батарея пошла.

$TSLA жоский флекс из фортнайт, когда закупился на лоях. А не так, как вы любите.