Хэштег #солнечная_энергетика | Тинькофф Инвестиции Пульс

ЭКОЛОГИЧНОЕ БУДУЩЕЕ - НЕИЗБЕЖНО Не смотря на отрицание многими воздействия глобального потепления, а также убеждений, что энергоресурсов ещё достаточно (забывая о том, что их добыча может быть нерентабельна), бизнес России планомерно переходит на Зелёную энергетику. Если вы видите в этом потенциал и хотите сделать ставку на зелёное будущее, то в этой статье вы узнаете, кто из российских компаний впереди планеты всей. В 2023 году по данным агентства "Автостат", в России было продано около 14 500 новых электромобилей ‒ почти в пять раз больше, чем годом ранее. С ростом популярности электромобилей увеличивается и спрос на электрозаправочные станции (ЭЗС). На середину декабря в стране насчитывалось 3783 публичных станций, а в 2024 году планируется ввести в эксплуатацию еще 1437. •Евротранс – один мз крупнейших топливных операторов России, работающий под брендом трасса на конец 2023 года было 15 ЭЗС (электро-заправочных станций). До конца 2024 года планируется запуск ещё 35. В 2024 году планируется реализовать ветрогенерацию для заряда электроаккамуляторов, вместо использования дизельных генераторов. (Источник: Автотор представил в конце 2023 года свой первый электромобиль - Amber, запуск серийного производства планируется к 2025 году. Все комплектующие авто российского производства. Московские власти прогнозируют, что к 2030 году в столице будет 315 000 электромобилей. Для такого парка машин понадобится соответствующая инфраструктура – в Москве к тому моменту будет более 12 000 зарядных станций. Сейчас их насчитывается в Москве около 5 200. (Источник: Создание инфраструктуры для электромобилей предусмотрено утвержденной правительством "дорожной картой" по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта. Она предполагает, что к 2030 году доля выпускаемых электромобилей в общем объеме производства транспортных средств достигнет 10% и что всего по стране будет запущено не менее 72 тысяч зарядных станций. (Источник: •Эн+ планирует увеличить в 2024 году сеть зарядных станций для автомобилей в два раза - компания установит 18 ЭЗС в Иркутской области. Сеть ЭЗС насчитывает 19 объектов. Эн+ планирует начать вместе с китайскими партнерами в конце 2025 года - начале 2026 года строительство в Благовещенске ветропарка мощностью 1 ГВт. (Источники: •Ростелеком. Глава ПАО "Ростелеком" Михаил Осеевский подтвердил готовность компании разработать единый софт, агрегирующий услуги поставщиков зарядных станций для электромобилей. (Источник: •Лукойл. Начал строительство солнечной электростанции в Казахстане. Проект позволит обеспечить энергоснабжение производственных мощностей ТОО "ЛУКОЙЛ Лубрикантс Центральная Азия" (100% дочернее общество ПАО "ЛУКОЙЛ") экологически чистой солнечной энергией. Её проектная мощность составляет 4,95 МВт. (Источник:

Количество установленных солнечных панелей в Европе в этом году может вырасти на 30%, совокупно превысив 58 ГВт. Rystad Energy отмечает, что в этом году лидируют установки солнечных панелей на крышах, на их долю приходится 70% всех установок в Европе. Что-то подсказывает, что всё это последствия озабоченности населения и бизнеса вопросами энергобезопасности и стоимости энергоресурсов, а совсем не жажда экстренной декарбонизации. Вся суть на графике. Да, аналитики Rystad подтверждают проблемы ветроэнергетики в Европе, в том числе наземной и морской, которые ранее находились на пути уверянного роста, а теперь могут упасть на 11% в годовом выражении. Прогнозы дело неблагодарное, но иногда факты слишком красноречивы. * Финансовые проблемы у ветроэнергетического сектора продолжаются. Лидер офшорной ветроэнергетики датская Orsted показывает рекордной снижение стоимости своих акций. Падение — целых 25% — было самым резким со времени первичного публичного размещения акций компании в 2016 году и привело к потере рыночной стоимости акций на сумму, эквивалентную более чем $8 миллиардам. В конце августа компания предупредила о потере США $2,3 миллиарда из-за отказа от проектов Ocean Wind 1, Sunrise Wind и Revolution Wind в США из-за их нерентабельности. связанной с проблемами в цепочке поставок и высокими процентными ставками. До конца декабря компания должна принять решение по крупнейшму в мире проекту ветроэлектростанции у побережья UK - Hornsea 3. Конкурс выигран по цене £45 за МВтч, что сегодня не вписывается в экономические реалии. Если власти не изменят условия или не предоставят льгот или иной господдержки, проект будет закрыт. Это грозит новыми убытками. Как отмечает сегодня Блумберг, в Китае ведущий производитель турбин Xinjiang Goldwind Science & Technology Co. сообщил в пятницу, что прибыль в 3к2023 упала на 98%, в то время как норвежский энергетический гигант Equinor ASA получил обесценение на $300 миллионов по оффшорным ветроэнергетическим проектам в США. * Накинем на вентилятор? Акции Orsted, крупнейшего в мире разработчика морских ветряных электростанций, упали на 20% до самого низкого уровня за более чем четыре года на фоне заявления о возможных убытках в США на $2,3 миллиарда из-за проблем в цепочке поставок, резкого роста процентных ставок и отсутствие новых налоговых льгот. "На проекты компании Ocean Wind 1, Sunrise Wind и Revolution Wind отрицательно повлияли несколько задержек с поставщиками, что может привести к убыткам на сумму до 5 миллиардов крон". Переговоры компании с властями США о получении дополнительных налоговых льгот для проектов не продвинулись, что, в свою очередь, может привести к убыткам еще на 6 миллиардов крон". А так красиво всё начиналось.

🇪🇺🇨🇳Европа купила у Китая 24,4 ГВт солнечных модулей за первые четыре месяца 2022 г 👆За первые четыре месяца текущего года Китай экспортировал 49 ГВт солнечных модулей, из которых половину, 24,4 ГВт купили европейские страны. 📈Объёмы поставок в Европу на 144% превысили показатель прошлого года, в котором за первые четыре месяца европейцы купили китайские солнечные модули общим объёмом 10 ГВт. В результате Европа стала крупнейшим покупателем китайской фотоэлектрической продукции. Несмотря на рост цен в цепочке поставок солнечной индустрии в нынешнем году, количество модулей, экспортируемых Китаем в Европу, ежемесячно увеличивалось. Согласно InfoLink, «дефицит ископаемого топлива, возникший в результате российско-украинского конфликта, ускоряет энергетический переход и повышает спрос на фотоэлектрическую энергию в блоке». Нидерланды, Испания, Польша и Германия импортировали за рассматриваемый период более 1 ГВт китайских модулей каждая. 🇳🇱 Нидерланды, транспортный узел для многих европейских стран, являются крупнейшим импортером, купившем 12,1 ГВт китайских модулей за рассматриваемый период. 🇪🇸Испания заняла второе место с 3,3 ГВт импортированных солнечных панелей из Китая. 🇵🇱🇩🇪Польша и Германия импортировали соответственно 1,9 ГВт и 1,4 ГВт. InfoLink прогнозирует европейский спрос на модули в текущем году на уровне 49-55 ГВт. В 2021 году Европа ввела в эксплуатацию примерно 26 ГВт солнечных электростанций, что стало абсолютным рекордом. 💬Вот так, уходя от Российской зависимости,Европа всё сильнее погружается в Китайскую. На этом фоне достаточно странно звучит "словесная риторика" Европейцев в отношении Китая,как по линии НАТО, так и по линии Евросоюза и отдельных государств Ну а я жду доступ к Китайским компаниям из сектора по линии СПБ-Биржа-Гонконг