Хэштег #бпла | Тинькофф Инвестиции Пульс

Китай представил чудо глубоководной технологии: миниатюрный беспилотник, размером не больше чемоданчика, покорил Марианскую впадину, недоступную для ВМС США, используя в качестве движущей силы экстремальное давление водных глубин, сообщает South China Morning Post.

Эстафета посылок... В Китае все типы беспилотников объединили в одном логистическом центре. ✈️ В китайском Шэньчжэне открылся первый в стране интеллектуальный логистический центр, объединяющий воздушные и наземные перевозки беспилотниками. Схема работы у них достаточно гибкая: в каких-то случаях роботы осуществляют доставку последней мили, в каких-то дроны летят к постоматам, а когда нужно - в почтовые отделения. На первом этаже комплекса находится интеллектуальный пункт экспресс-доставки со всем необходимым оборудованием для сортировки, там же посылки передаются наземным роботам. Центр управления и диспетчеризации дронов находится на втором, а посадочные площадки для самих БПЛА расположились на крыше и территории рядом с центром. 🧠 Помимо прочего, тут не обошлось и без искусственного интеллекта, который помогает управлять логистическими процессами. И всё вместе это сокращает общее время доставки на 50%, позволяя обрабатывать больше 2 тыс экспресс-отправлений в день. * Сможем повторить. ➰ Так выглядит доставка с помощью дронов в Китае: продавец просто сканирует штрих-код и беспилотник отправляется к нужному порту, где товар уже забирает покупатель. На чиновники говорили, что и в России собираются установить постоматы для дронов-доставщиков, в одной только Самарской области их будет несколько сотен. А еще на днях глава минтранса Роман Старовойт заявил, что они в ведомстве рассматривают появление в России аэротакси. По его словам, "завтра очень быстро наступит". Нас это заставило очень сильно улыбаться. ❓ В плане доставки в ближайшее время мы можем что-то повторить за китайцами. А вот авиатакси явно вопрос не завтрашнего дня. Стоит учитывать, что на данный момент в законодательстве даже не отрегулированы законы, касающиеся полетов, удаленной идентификации и управления гражданскими БПЛА.

{$YNDX} Рынок отечественных БПЛА в цифрах и событиях В «Белой книге цифровой экономики» вспоминают ключевые события в российском сегменте беспилотного транспорта за 2023 год: - В метро Москвы начали тестировать сеть LTE для беспилотного вождения поездов Тестирование собственной сети LTE в московском метро проходит в частотах 360–380 МГц. - В России впервые выпустили на маршрут беспилотные грузовики Беспилотные тягачи КАМАЗа и SberAutoTech поехали с грузом по маршруту Москва — Санкт-Петербург. Дан старт коммерческим беспилотным грузоперевозкам. - «Яндекс» первым в Европе начал тестировать беспилотный транспорт без водителей Испытания проходят в Татарстане, в Иннополисе. Заключительный из 3 этапов проходит без водителя: машину сопровождает другой автомобиль с оператором, который может моментально совершить экстренную остановку беспилотного автомобиля удаленно. - Утверждена стратегия по цифровой трансформации транспортной отрасли до 2030 года Согласно стратегии, в 2024 году трафик беспилотных транспортных средств на трассе М-11 «Нева» может составить 11 тыс. штук в год. Планируется, что грузопоток беспилотных транспортных средств в России вырастет не менее чем в 3 раза к 2030 году. Аналитики считают, что объем российского рынка беспилотного транспорта к 2030 году достигнет 9,5 млрд долларов при запуске коммерческих беспилотных грузоперевозок; без них - около 4 млрд долларов. Больше цифр о рынке отечественного БПЛА на слайде. Белая книга цифровой экономики — комплексное ежегодное аналитическое исследование по всем сферам цифрового развития России, включающее тренды, статистику и конкретные кейсы. Исследование подготовлено Проектным офисом по реализации национальной программы «Цифровая экономика» и АНО «Цифровая экономика» при поддержке Минцифры России.

Дроны на созвоне. Российским операторам связи на заметку: британская компания BT объявила о выпуске специальных SIM-карт для поддержки работы дронов за пределами прямой видимости (BVLOS) на всей территории страны. Проще говоря, благодаря Drone SIM связь оператора с БПЛА поддерживается не по радиоканалу и в пределах прямой видимости, а с помощью мобильной связи. SIM-карта для дрона разработана так, чтобы выдерживать вибрацию, экстремальные температуры и влажность. При этом оператор связи предлагает безлимитные тарифы для передачи данных и непрерывную связь в небе. Идея появилась не вчера, и предложения подключить дроны к сотовым сетям рассматривают и у нас в стране. Необходимо это, в частности, для доставки беспилотниками продуктов и товаров, мониторинга удаленных объектов. Правда, есть у такой схемы управления дронами и свои проблемы. Так, например, обеспечить устойчивую связь на высотах свыше 150–200 м будет проблематично, да и в покрытии сотовых сетей есть разрывы. Одна из отечественных компаний еще в 2021 году проводила эксперименты на одном из участков трассы М4 "Дон" и выяснила, что из участка в 100 км покрытие на высоте 200 м присутствовало только на 20% трассы. Так что пока у нас в стране сотовую связь можно использовать в качестве дополнительного резервного канала. Но в будущем дроны с SIM-картами могут стать основой в сервисах доставки, по крайней мере в городах с хорошим покрытием сети.