Хэштег #авиакомпании | Тинькофф Инвестиции Пульс

Группа «Аэрофлот» публикует финансовые результаты по МСФО за 2024 год. В 2024 году Группа «Аэрофлот» значительно улучшила операционные и финансовые результаты и завершает финансовый год с чистой прибылью впервые с начала пандемии. Достигнутые объемы перевозок в 55,3 млн пассажиров и повышение операционной эффективности, прежде всего за счет роста занятости кресел, при контроле управляемых статей затрат внесли определяющий вклад в улучшение рентабельности. ✈️ Выручка выросла на 40,0% по сравнению с 2023 годом и достигла 856,8 млрд руб. ✈️ Скорректированная EBITDA выросла на 18,4%, до 237,6 млрд руб. ✈️ Чистая прибыль за 2024 год составила 55,0 млрд руб. (против убытка 14,0 млрд руб. в 2023 году) и содержит эффект отрицательной валютной переоценки и ряд других эффектов. ✈️ Банковский долг и задолженность по облигациям снизились на 49,3%, до 44,7 млрд руб. При этом, кредитные рейтинги Аэрофлота улучшились в 2024 году: Эксперт РА в апреле повысил рейтинг сразу на две ступени до ruAA, прогноз стабильный, подтвердив данный рейтинг в ноябре. В июле Аэрофлот впервые получил рейтинг от агентства АКРА, также на уровне АА(RU), прогноз стабильный. Пресс-релиз с подробными комментариями и отчетность можно найти на нашем сайте: 🔎

Совет директоров утвердил обновленную дивидендную политику Аэрофлота. Политика определяет подход Совета директоров к выработке рекомендаций Общему собранию акционеров о выплате дивидендов. ✈️ Целевой уровень доли прибыли, рекомендуемой к направлению на выплату дивидендов, установлен в размере 50% чистой прибыли Группы «Аэрофлот» по МСФО, скорректированной на неденежные эффекты в соответствии с действующими требованиями Правительства Российской Федерации. Совет директоров также может рассматривать дополнительные корректировки на неденежные эффекты (чтобы компания не платила дивиденды от «бумажных» доходов, которые не обеспечены денежным потоком). ✈️ Однако, Совет директоров может принять решение об изменении доли прибыли, направляемой на выплату дивидендов, с учетом текущих и плановых потребностей в финансировании развития и необходимости обеспечения финансовой устойчивости Группы «Аэрофлот». ✈️ Дивидендная политика Аэрофлота направлена на обеспечение заинтересованным сторонам прозрачности определения размера дивидендов и порядка их выплаты, а также баланса между выплатами акционерам и обеспечением финансовой устойчивости и долгосрочных целей развития Компании. ✈️ Совет директоров обычно вырабатывает рекомендацию для ГОСА до конца мая. В настоящий момент решения о распределении чистой прибыли и дивидендах по итогам 2024 года пока что не принимались. C Положением о дивидендной политике можно ознакомиться на нашем сайте: 🔎

Итоги прошедшего года и планы на 2025 в интервью генерального директора Аэрофлота Сергея Александровского телеканалу «Россия 24». Смотрите по ссылке: 🔎 ✈️ Маршрутная сеть. В ближайших планах – открытие нового направления в Нячанг (Вьетнам) в конце марта, а также рейсов на остров Хайнань из Казани, Уфы и Санкт-Петербурга. ✈️ Финансовые результаты. По итогам 2024 года Аэрофлот получил чистую прибыль по РСБУ 22 млрд руб. ✈️ Безопасность полетов. Уровень безопасности Аэрофлота в 2024 году составил 99,977%. Значение налета часов на один инцидент в 2023 и 2024 году – самое высокое за период с 2017 года (примерно 5 730 часов на один инцидент). Парк воздушных судов обеспечивается всеми необходимыми агрегатами, компонентами, запасными частями, у Группы самые большие ангарные емкости и одна из ведущих компаний по техническому обслуживанию. ✈️ Фокус на ИТ. Специфических авиационных ИТ-продуктов на рынке фактически нет, по сути мы пишем их заново как для Группы «Аэрофлот», так и для всей отрасли. Аэрофлот активно взаимодействует с лидерами рынка в части искусственного интеллекта. Новые решения будут интегрированы в большинство ПО компании и связаны как с рутинными процессами, так и с управлением коммерцией, топливной эффективностью и т.д. ✈️ Прогнозы. Основная цель на этот год – обеспечить объем пассажиропотока на уровне не ниже достигнутого в 2024 году, а также сопоставимый финансовый результат и чистую прибыль по сравнению с 2024 годом.

Друзья, публикуем финансовые результаты за 2024 год по РСБУ. Результаты по РСБУ представлены на неконсолидированной основе и включают результаты Аэрофлота, а также коммерческого управления дочерними авиакомпаниями. 💡 ✈️ Исторически максимальная годовая выручка, высокая валовая прибыль, а также впервые с 2019 года – чистая прибыль. ✈️ Выручка за 2024 год составила 712,9 млрд руб., на 43,3% превысив показатель 2023 года, а также на 29,2% уровень 2019 года. ✈️ Рост выручки обеспечен увеличением объема перевозок и повышением интенсивности программы полетов как на международных, так и на внутренних направлениях, а также ростом занятости пассажирских кресел. ✈️ Себестоимость продаж увеличилась на 36,3%, что ниже тема роста выручки. Рост расходов связан с увеличением производственной программы, на ряд статей оказывал давление рост цен на закупаемые товары и услуги. ✈️ Валовая прибыль составила 44,9 млрд руб., что в 6,2 раза превышает показатель прошлого года. ✈️ Чистая прибыль по итогам 2024 года составила 22,0 млрд руб. против убытка 29,5 млрд руб. в 2023 году. ✈️ Влияние на финансовый результат оказывает отрицательный курсовой эффект, который, однако снизился по сравнению с прошлым годом. Пресс-релиз с подробными комментариями и отчетность можно найти на нашем сайте: 🔎

Ренессанс Капитал возобновил после длительного перерыва аналитическое освещение Аэрофлота. Компании присвоен рейтинг «покупать» с целевой ценой 75 руб. за акцию. ✈️ По мнению аналитиков, авиакомпании России адаптировались к новым условиям и вернулись на траекторию роста бизнеса. Исторически, Группа «Аэрофлот» восстанавливалась после шоков в индустрии быстрее рынка. ✈️ Изменения в отрасли привели к трансформации бизнеса Аэрофлота. За прошедшие три года компания перестроила маршрутную сеть и восстановила пассажиропоток до уровня 2018 года, уступающего лишь рекордному 2019 году. ✈️ Снижение конкуренции позволило повысить эффективность и рентабельность перевозок до рекордных значений. Группа снова стала прибыльной и может возобновить выплату дивидендов в 2025 году. ✈️ Развитие авиасообщения является стратегической задачей для поддержания связанности страны. В России функционируют более 200 аэропортов, пассажиропоток около 30 из которых превышает 1 млн пассажиров в год. В рамках национального проекта по модернизации транспортной инфраструктуры с 2019 по 2023 года была улучшена инфраструктура 31 аэропорта. ✈️ Одним из ключевых драйверов роста в новых условиях стало развитие региональных авиаузлов, позволяющих оптимизировать маршруты и расширить географию внутренних перелетов. ✈️ Государство активизировало усилия по развитию гражданского авиастроения, а также законодательно разрешен механизм «мокрого» лизинга (лизинг вместе с экипажем).

Подводим итоги 9 месяцев и 3 квартала 2024 года по РСБУ. Результаты по РСБУ представлены на неконсолидированной основе и включают результаты Аэрофлота, а также коммерческого управления дочерними авиакомпаниями. 💡 ✈️ Финансовые результаты 3 квартала 2024 года подтверждают успешное завершение летнего сезона как на операционном, так и на финансовом уровне. ✈️ Аэрофлот продемонстрировал высокие темпы роста выручки, которые опережают темпы роста затрат, несмотря на значительное инфляционное давление на расходы, находящиеся вне зоны управленческого контроля Компании, такие как керосин, ремонты и аэропортовые сборы. ✈️ Квартальная выручка впервые превысила 200 млрд руб., составив 214,1 млрд руб. в 3 квартале. ✈️ Исторически максимальная для 9 месяцев выручка, высокая валовая прибыль, а также впервые с 2019 года – чистая прибыль. ✈️ Чистая прибыль за 9 месяцев 2024 года составила 26,3 млрд руб. Прибыль, скорректированная на отрицательные неденежные переоценки и прочие единоразовые эффекты, составила 33,8 млрд руб. Основная часть скорректированной прибыли получена в 3 квартале, при этом на данный период также пришлись неденежные курсовые переоценки долгосрочных обязательств по лизингу на фоне волатильности валюты. Пресс-релиз с подробными комментариями и отчетность: 🔎

✈️Мы рады объявить, что наша компания выступает партнером всероссийского образовательного онлайн-интенсива Толк по управлению личными финансами, организованного от Т-Инвестиции. Интенсив будет проходить в формате онлайн с 22 по 25 октября на специальной образовательной платформе. Это отличная возможность узнать как: • не зависеть от кредитов • сформировать подушку безопасности • как найти новые источники дохода • как начать инвестировать с комфортом для вашего бюджета и с минимальными знаниями Кроме того наш IR-директор Андрей Напольнов поделится особенностями бизнеса, ключевыми вызовами и точками роста авиакомпании. Инвесторы узнают за какими показателями перевозчика стоит следить и планы компании по дальнейшему развитию. «Количество розничных акционеров у Аэрофлота одно из самых больших на российском рынке, поэтому наша компания уделяет большое внимание работе с инвесторами. Мы регулярно раскрываем информацию, проводим звонки, участвуем в эфирах банков и сотрудничаем с лидерами мнений», — отмечает Андрей Напольнов. 🎁 А также Аэрофлот подготовил специальные призы, которые будут разыграны среди участников Толка – 150 тысяч миль (три приза по 50 тысяч миль каждый) и три набора фирменного мерча. Победители смогут использовать мили для приобретения билетов на рейсы авиакомпании. Вместе с Т-Инвестициями мы подготовили промокод AVIA2024 на скидку 40% для тарифа GOLD. 🎟️ Онлайн-регистрация на Толк уже идет по ссылке: Не пропустите — мероприятие проходит только раз в год!

Всем привет! Собрали основные тезисы, прозвучавшие на встрече генерального директора Аэрофлота Сергея Александровского с журналистами в рамках ВЭФ 2024. ✈️ Операционные показатели Группа «Аэрофлот» повысила прогноз по перевозкам пассажиров в 2024 году до 55 млн. С начала 2024 года рост составил 21,4–22%. С учётом достигнутых рекордных значений интенсивности эксплуатации парка ВС и загрузки рейсов, в следующем году основной задачей станет сохранять текущий уровень перевозки наряду с экономической эффективностью. ✈️ Парк воздушных судов Группа «Аэрофлот» готова провести страховое урегулирование по 133 самолетам. Ранее подобный процесс прошли 83 самолета. Авиакомпания «Россия» вернет двухэтажные Boeing 747 в эксплуатацию в 2025 году. Их количество будет известно после выведения воздушных судов из хранения. Также Аэрофлот предлагает распространить механизм «мокрого» лизинга на внешние рынки. Компания уже выступила с инициативой внесения соответствующих изменений в Воздушный кодекс. ✈️ Поставка отечественных воздушных судов Аэрофлот планирует передать ранее законтрактованные SSJ100 в сублизинг другим российским авиакомпаниям. Группа сфокусируется на эксплуатации МС-21 и в следующем году готова поэтапно подписывать твердые контракты. ✈️ Стратегия развития Совет директоров Аэрофлота может утвердить обновленную стратегию до конца года. В документе будут актуализированы только цифры в сторону повышения ранее установленных показателей. Основные векторы развития Группы меняться не будут. ✈️ Летные кадры Аэрофлот до конца года поменяет систему и повысит уровень оплаты труда бортпроводников. У пилотов повышение зарплаты произойдет уже с октября. В работе на перспективу Аэрофлот унифицирует стандарты подготовки пилотов на уровне Группы «Аэрофлот», и далее до конца 2024 года на базе учебно-летного отряда Аэрофлота будет сформирован резерв пилотов до 300 человек, который после подготовки будет распределяться в зависимости от потребностей авиакомпаний Группы. ✈️ Дивиденды Допускаем возможность возвращения к выплате дивидендов по итогам года. Решение будет приниматься Советом директоров с учётом финансовых результатов и плана капвложений, которые сейчас составляют высокий удельный вес. Высокие результаты текущего года достигнуты за счет повышения эффективности и контроля над операционными расходами, без субсидий и дополнительных источников.

👥 Пассажиропоток авиакомпаний продолжает замедляться. В июле количество перевезенных пассажиров увеличилось на 4,3% по сравнению с прошлым годом, достигнув 12,1 миллиона человек. Из них 9,4 миллиона пассажиров были перевезены на внутренних линиях (+1,1% г/г), а 2,7 миллиона - на международных (+22,7% г/г). 🤔 Замедление темпов роста началось весной и продолжается. Основные причины: ослабление импульса развития внутреннего туризма, увеличение затрат авиакомпаний на топливо и обслуживание самолетов, а также проблемы с обслуживанием иностранных самолетов и перенос сроков поставок новых отечественных самолетов, что приводит к росту цен на билеты. 📉 Ожидается дальнейшее замедление темпов роста авиаперевозок. Однако прогноз Росавиации о снижении годового пассажиропотока на 7% считается слишком пессимистичным, и ожидается его рост на 5% по итогам года, до 110 миллионов пассажиров. 🫰 Из-за большего количества международных рейсов и государственной поддержки крупные авиакомпании имеют более высокие темпы роста. Положительно оценивается Аэрофлот, который увеличил пассажиропоток на 28% за семь месяцев. --------------------------------------------------------------- 👋 Уважаемые инвесторы! Предлагаем Вам уникальную возможность инвестировать в прибыльные стратегии. Мы создали их полностью разносторонними, подходящие для каждого типа инвесторов. Наша задача - показывать результат и радовать Вас доходностью. Также просим при возникновении вопросов по стратегиям упоминать тег @BullsView - так мы сможем оперативно увидеть Ваш вопрос и отреагировать на него. Желательно вопрос публиковать отдельным постом. 🔥 Важно помнить, что успех заключается не в сиюминутной прибыли, а в том, чтобы иметь финансовый план и поведенческую дисциплину и следовать им, показывая результат на дистанции. 💪 Мы стараемся специально для Вас. 👍 Переходите в профиль, вступайте в клуб инвесторов - там вы найдете много полезного! 📌 Для эксклюзивного контента мы создали канал 🤓 Публикации, которые размещаем в этом канале крайне интересные, такого в пульсе нет, а цена для ознакомления крайне демократичная.