Хэштег #авиаперевозки | Тинькофф Инвестиции Пульс

☁️ Высоко в облаках с Аэрофлотом! 📈 Впечатляющие цифры Аэрофлот представил хорошие результаты за 2024 год. Они показали, что компания выросла и стала ещё более прибыльной: - Выручка: 857 миллиардов рублей (на 40% больше, чем в 2023 году). - Скорректированная EBITDA: 238 миллиардов рублей (на 18,4% больше, чем в 2023 году). - Чистая прибыль: 55 миллиардов рублей (в 2023 году был убыток в 14 миллиардов). - Чистый долг/скорр. EBITDA: 2,5. 📊 Рост пассажиров Выручка увеличилась благодаря тому, что пассажиров стало на 17% больше. Международные перевозки восстановились, а внутренние перелёты даже превысили уровень до пандемии 2019 года. Наполнение мест в самолётах также увеличилось и достигло 89,6%. ⚖️ Снижение рентабельности Хотя Аэрофлот показал рост, рентабельность немного снизилась из-за дорогого топлива и высоких затрат на обслуживание. Тем не менее, это первый раз с 2019 года, когда компания закончила год с чистой прибылью. 💡 Позитивные перспективы Это хорошие новости. Компания успешно адаптируется к новым условиям и расширяет свои маршруты. Есть много возможностей для дальнейшего роста, особенно в внутреннем туризме и при улучшении геополитической ситуации. 💰 Дивиденды на горизонте С учетом новой дивидендной политики и чистой прибыли, Аэрофлот может выплатить около 5,5 рублей на акцию за 2024 год. Это будет первая выплата с 2019 года, и её доходность составит около 7%. 🌟 Вывод Аэрофлот демонстрирует впечатляющие результаты и успехи, несмотря на повышенные затраты. Будущее компании выглядит многообещающе! --------------------------------------------------------------- 📌 Для эксклюзивного контента мы создали канал 🤓 Публикации, которые размещаем в этом канале крайне интересные, такого в пульсе нет.

Отчет Аэрофлот по МСФО за 2025 год Свое мнение по компании я высказывал в отчете по РСБУ, могу лишь повторить тоже самое так как оно не изменилось: " Во первых загрузка кресел в самолетах близка к 90% и тут все мы понимаем расти уже просто не куда. Цена на билеты достигла рекордных 7538 рублей эконом классом на 1000 км пути. Кто-то скажет что спрос есть, а предложение ограничено и следовательно ничто не мешает и дальше наращивать цену билетов, но я думаю предел по цене близок, а если цены и дальше продолжат расти то просто начнет падать спрос, никто не готов платить такие деньги. Следовательно и тут дальнейший рост под вопросом." В общем наверно рост тут просматривается только в случае снятия санкций, а следовательно открытия международных направлений и удешевления обслуживания самолетов, но опять же почти все компании немедленно получат бонусы в случае снятия санкций, так что при выборе куда вложить свои деньги на этот параметр лучше не смотреть (да мы и не знаем снимут санкции или нет). В четвертом квартале получили убыток, но как утверждает компания это разовые эффекты от курсовых переоценок и каких то еще разовых операций, ну давайте поверим на слово. Компания лично мне не интересна на данный момент времени. Ключевые показатели: • По итогам 2024 года Группа «Аэрофлот» перевезла 55,3 млн пассажиров, что на 16,8% больше, чем в 2023 году. На внутренних линиях пассажиропоток увеличился на 12,8%, до 42,6 млн пассажиров, на международных линиях – на 32,7%, до 12,7 млн пассажиров. Процент занятости пассажирских кресел составил рекордные 89,6%, увеличившись на 2,1 п.п. год к году, что отражает высокий спрос на авиаперевозки. • Выручка Группы «Аэрофлот» за 2024 год выросла на 40,0% по сравнению с 2023 годом и составила 856 785 млн руб. Выручка от регулярных пассажирских перевозок увеличилась на 41,5%, до 797 838 млн руб., что связано преимущественно с ростом пассажирооборота. Выручка от грузовых перевозок увеличилась на 37,4%, до 34 511 млн руб., в том числе на фоне роста грузооборота на 18,0%. Прочая выручка увеличилась на 14,0%, до 17 805 млн руб. • Чистая прибыль группы «Аэрофлот» за 2024 год составила 55 020 млн руб. против убытка 14 021 млн руб. в 2023 году. При этом оба показателя содержат эффект курсовой переоценки, а также ряд других единоразовых эффектов. • Общий долг по состоянию на 31 декабря 2024 года снизился на 5,9% по сравнению с 31 декабря 2023 года, до 703 527 млн руб., в связи с погашениями кредитов и займов. Задолженность по кредитам и займам снизилась на 42,1%. При этом сумма кредитной задолженности (банковский долг и задолженность по облигациям) снизилась на 49,3%, до 44 693 млн руб. • Чистый долг на 31 декабря 2024 года составил 598 091 млн руб., что ниже показателя на 31 декабря 2023 года на 5,2%. Подписывайтесь на канал это мотивирует писать дальше! Всем успехов в инвестициях!

Группа «Аэрофлот» объявляет операционные результаты за январь 2025 года. Итак сначала выводы, а ниже сами показатели. Ну как мы с вами и предсказывали по данным РСБУ за 2024 год дальнейшее развитие компании под вопросом. Загрузка кресел близка к 90%, а стоимость билетов в пересчете на 1 человека на 1 тысячу км находится на историческом максимуме, следовательно просто некуда развиваться быстрыми темпами в текущей ситуации. Вообщем то операционный отчет за январь подтверждает данные размышления - прирост пассажиров всего +1,9%, а загрузка кресел - 86%☝️. Акции не плохо выросли в прошлом году, а поэтому куда им расти дальше основываясь на выше сказанном не понятно. Вообщем для меня компания интереса для инвестирования не представляет на данный момент. Ключевые результаты января 2025 года: • В 2024 году Группа достигла высоких темпов роста и перевезла 55,3 млн пассажиров, значительно опередив планы среднесрочного развития. Таким образом, в 2024 году был реализован рост, который стратегией предполагался на последующие периоды. С учетом опережающего роста прошлых периодов, в 2025 году Группа нацелена на сохранение уровня перевозок, достигнутого в 2024 году, при использовании всех доступных ресурсов и возможностей рынка. • Количество перевезенных пассажиров увеличилось на 1,9% по сравнению с январем 2024 года и составило 3,9 млн человек. • На внутренних линиях перевезено 2,9 млн пассажиров, на 1,3% больше, чем в январе 2024 года. • На международных линиях перевозки выросли на 3,8%, превысив 1,0 млн пассажиров. • Пассажирооборот увеличился на 3,4%, предельный пассажирооборот – на 4,4%. • Процент занятости пассажирских кресел составил 86,0%, в том числе на внутренних линиях – 88,6%; на международных линиях – 82,8%. • Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,2 млн пассажиров, на 0,8% больше по сравнению с январем 2024 года, пассажирооборот увеличился на 7,4%. Подписывайтесь на канал это мотивирует писать дальше! Всем успехов в инвестициях!

Аэрофлот отчитался за 4-й квартал и 12 месяцев 2024 по РСБУ. В отчет РСБУ не входит отчетность Победы и т.п., только сам Аэрофлот. Отчет конечно не плохой, но и акции выросли в цене📈 за последнее время, а вот есть ли драйверы роста в будущем? Я лично не уверен что есть: • Во первых загрузка кресел в самолетах достигла 89,6% и тут все мы понимаем расти уже просто не куда • Цена на билеты достигла рекордных 7538 рублей эконом классом на 1000 км пути. Кто-то скажет что спрос есть, а предложение ограничено и следовательно ничто не мешает и дальше наращивать цену билетов, но я думаю предел по цене близок, а если цены и дальше продолжат расти то просто начнет падать спрос, никто не готов платить такие деньги. Следовательно и тут дальнейший рост под вопросом. Вообщем очередная компания которая мне лично не интересна на данный момент, а интересна ли она для вас решать только Вам! Комментарии компании к результатам: • Выручка за 2024 год составила 712 928 млн руб., на 43,3% превысив показатель 2023 года. Количество рейсов увеличилось на 14,0%, количество пассажиров во внутреннем сегменте выросло на 16,8%, в международном – на 25,7%. Предпринимаемые меры по поддержанию летной годности флота позволили достичь роста пассажирооборота Компании на 24,9%, при этом занятость кресел составила рекордные для годового результата 88,3%, увеличившись на 2,6 п.п. Объем грузопочтовых перевозок увеличился на 17,6%.В четвертом квартале 2024 года выручка составила 186 774 млн руб., что на 33,2% больше,чем годом ранее. • Себестоимость продаж в 2024 году составила 668 068 млн руб. и увеличилась на 36,3%,что ниже темпа роста выручки. Основным фактором роста расходов стало увеличение производственной программы, а также увеличение предельного пассажирооборота Компании на 21,2%. На ряд статей оказывал давление рост цен на закупаемые товары и услуги. Расходы на керосин выросли на 57 402 млн руб., или на 41,4%, из них около половины за счет роста стоимости. Демпфирующий механизм позволяет частично компенсировать рост расходовна керосин. Значительное увеличение показывают также аэропортовые сборы и платаза обслуживание в аэропортах. Расходы на наземное обслуживание воздушных судов составили 72 340 млн руб. и увеличились на 28,6%, что обусловлено ростом объемов перевозок и тарифов аэропортов. Значительный рост показывают расходы на техническое обслуживание и ремонты в связи с увеличением налета и удорожанием стоимости запасных частей. Данные расходы за 2024 год составили 67 501 млн руб., увеличившись в 2,0 раза к 2023 году. • Валовая прибыль за 2024 год составила 44 861 млн руб., что в 6,2 раза превышает показатель прошлого года. В том числе в четвертом квартале Компания получила 6 559 млн руб. валовой прибыли, в 2,1 раза больше, чем годом ранее. • Коммерческие расходы за 2024 год составили 9 313 млн руб. и выросли в абсолютныхпоказателях на 2 874 млн руб., или 44,6%. • Прибыль от продаж за 2024 год под влиянием указанных факторов составила 23689 млн руб.против убытка 9757 млн руб. годом ранее. Основная доля прибыли от продаж была получена в сезонно сильном третьем квартале, тогда как в четвертом квартале получен сезонный убыток от продаж в размере 359 млн руб. против убытка 1982 млн руб. годом ранее. • Прочие доходы и расходы оказали значительное влияния на финансовый результат, однако отрицательный нетто эффект в 2024 году составил только 2222 млн руб. по сравнению с доходом 15211 млн руб. годом ранее. • Чистая прибыль по итогам 2024 года составила 21 959 млн руб. против убытка 29 456 млн руб.в 2023 году. Отрицательный курсовой эффект в составе данной чистой прибыли, из которого 30159 млн руб. пришлись на четвертый квартал 2024 года, определил убыток в четвертом квартале, который составил 4 370 млн руб. Подписывайтесь на канал это мотивирует писать дальше! Всем успехов в инвестировании!

✈️ Аэрофлот: Взлеты и Падения 🛬 Аэрофлот — крупнейшая авиакомпания России с 40% рынка и 45 миллионов пассажиров в год. Государство владеет 74% акций, а остальные продаются на Московской бирже. Почти все самолеты в лизинге; компания потратила 150 млрд рублей на аренду в 2021 году. Средний возраст самолетов — всего 7 лет, что делает флот самым молодым в стране. 🚀 Аэрофлот — лидер, и создать конкурента с нуля сложно из-за больших вложений. Господдержка включает отсрочки по налогам и льготные кредиты. В кризис, в 2020 и 2022 годах, компания получила огромные суммы от правительства. Также, в 2022 году, Аэрофлот был лидером по субсидиям в России. 💰 Риски на горизонте 🌩️ Из-за санкций лизингодатели требуют вернуть самолеты, что угрожает компании. Аэрофлот смог выкупить лишь 8 самолетов в апреле 2022. Маршрутная сеть сократилась, и международные рейсы почти не выполняются. После COVID-19 пассажиропоток восстановился только на половину от уровня 2019 года, а внутренние рейсы менее прибыльные. 📉 Финансовые штормы 🌊 Аэрофлот сильно зависит от цен на нефть, поскольку топливо составляет 25% всех расходов. В середине 2022 года цены на нефть достигли 8-летнего максимума, что негативно сказалось на прибыли. Девальвация рубля также ударяет по экономике: обязательства по лизингу в долларах при доходах от внутренних перелетов в рублях создают дополнительные проблемы. 💔 📌 Вывод: Аэрофлот сталкивается с серьезными вызовами, включая санкции, влияние пандемии и экономических колебаний. Несмотря на поддержку государства и сильные конкурентные позиции, компании предстоит решить множество проблем, чтобы сохранить свое положение на рынке. ✈️💼

🤔 Ловушка на горизонте: Аэрофлот и его призрачные прибыли ✈️ Аэрофлот, как пионер российской авиации, снова заговорил о прибыли и ожидаемых дивидендах. 🌟 Казалось бы, радоваться стоит, ведь после сложных времён, компания вновь обрела финансовую устойчивость. Однако, приглядываясь внимательнее, не всё так радужно. Прибыльность, о которой идёт речь, на самом деле основана на одномоментных изменениях, связанных с лизингом. 📈 Это значит, что фактические показатели эффективности не изменились в лучшую сторону, и всё это можно считать временной радостью – всего лишь одноразовым эффектом. 🎭 Инвесторы, будьте осторожны! ⚠️ Высокий инвестиционный риск лежит на поверхности. Это похоже на мираж: десятки аналитиков могут предоставлять оптимистичные прогнозы, но реальная картина говорит о том, что компания не сможет поддерживать текущий уровень прибыли без стабильного роста основных показателей. 📉 Кажется, что Аэрофлот заходит в тупик без видимых идей для дальнейшего развития. В итоге, перед инвесторами встаёт вопрос: готовы ли вы рискнуть своими вложениями в компанию, которая имеет признаки временной удачи? 🤷‍♂️ Задумайтесь, стоит ли поддаваться комплиментам о щедрых дивидендах, когда подводные камни уже начинают проявляться на горизонте? Вывод: Будьте внимательны к сигналам рынка и не позволяйте себе слепо верить в кратковременные успехи.

✈️🌟 Аэрофлот: Операционные Данные За Октябрь 2024 🌟✈️ Группа Аэрофлот в очередной раз радует впечатляющими операционными результатами! 📈 В октябре 2024 года авиакомпания показала значительный рост ключевых показателей, что подтверждает её стабильные позиции на рынке авиаперевозок. 💪🏼✨ 🔹 Количество перевезенных пассажиров выросло на 14,2% по сравнению с октябрем 2023 года, составив внушительные 4,8 миллиона человек! Это достойный результат, который свидетельствует о растущем интересе к авиаперевозкам среди пассажиров. 👥💼 🔸 На внутренних линиях Аэрофлот перевез 3,6 миллиона пассажиров, что на 10,3% больше, чем в аналогичном месяце прошлого года. 🚆✈️ 🌍 Международные линии также не отстают! Аэрофлот показал впечатляющий рост на 27,4%, перевезя 1,2 миллиона пассажиров за тот же период. Это явно свидетельствует о восстановлении международного туризма и интересе к путешествиям за границу! 🌏✈️ 📊 Пассажирооборот компании увеличился на 17,6%, в то время как предельный пассажирооборот достиг роста на 15,9%. Это подчеркивает активное использование всех доступных мест на борту и растущий спрос на авиаперевозки. 📈🎟️ 🔝 Процент занятости пассажирских кресел составил 91,1%, что на 1,3 п.п. больше, чем в прошлом году. На внутренних маршрутах этот показатель достиг 94,7%, а на международных — 86,2%. 🛫✨ 💬 Операционные данные за октябрь 2024 года оказались позитивными, и цифры по-прежнему выглядят многообещающе. Однако на горизонте виден вызов для Аэрофлота: ограниченные лётные мощности. В среднесрочной и долгосрочной перспективах это может привести к замедлению роста выручки. 🛬📉 Дальнейший рост стоимости билетов может быть ограничен вниманием со стороны ФАС и регуляторов на внутренних рейсах, а на международных линиях снижение может произойти из-за конкурентной борьбы. 🏆🌐

Друзья, делимся новостями Группы «Аэрофлот» и отрасли, которые на наш взгляд имеют большое значение для инвестиционной истории компании – расширение программы полётов, новые международные рейсы, урегулирование обязательств по воздушным судам и поставки новых самолётов. ✈️ Аэрофлот в период предпраздничных дней и новогодних каникул увеличит частоту рейсов из Москвы в 26 городов России. 🔎 ✈️ Аэрофлот открыл полёты в Санью и возобновил рейсы в Гонконг (КНР). 🔎 ✈️ Группа «Аэрофлот» завершила процесс урегулирования в отношении ещё 28 воздушных судов с несколькими группами лизингодателей. 🔎 ✈️ Аэрофлот и Российская государственная библиотека запустили уникальный проект «Читаем в небе». Пассажиры получили бесплатный доступ к аудиокнигам из золотого фонда Ленинки, а также могут воспользоваться обширной коллекцией электронной библиотеки «НЭБ Свет». 🔎 ✈️ «Россия» с 31 января 2024 года открывает прямые рейсы Москва – Благовещенск. Полёты будут выполняться на самолётах Boeing 777. 🔎 ✈️ «Победа» присоединилась к программе лояльности «Аэрофлот Бонус». Квалификационные мили будут начисляться по билетам, оформленным с 21 декабря 2023 года. 🔎 ✈️ «Победа» с 3 апреля 2024 года открывает ежедневные рейсы Москва – Ташкент (Узбекистан). Сейчас «Победа» летает ежедневно в Самарканд. 🔎 ✈️ Как Аэрофлот обеспечивает импортонезависимость авиаотрасли страны. 🔎 ✈️ Первый полёт самолёта SJ-100 с отечественным двигателем ПД-8 состоится в начале 2024 года. 🔎 ✈️ Доля зарубежных рейсов у российских авиакомпаний может вырасти до трети в 2024 году. 🔎

Друзья, нас уже более 50 тысяч! 🎉 С начала года аудитория нашего канала увеличилась на 45 тысяч подписчиков. Благодарим вас за интерес к Аэрофлоту и вашу активность! 💙 Самое время провести новую викторину, посвящённую 100-летию Аэрофлота. 🌟 ✈️ Условия викторины: ▫️ Напишите правильные ответы на своей странице. ▫️ Не забудьте упомянуть наш канал и подписаться на него. ▫️ Добавьте к посту хэштег . ✈️ Итак, вопросы: 1. В честь 100-летия Аэрофлот подготовил серию уникальных ретрорейсов. В течение всего года пассажиры совершают полёты сквозь время вместе с Аэрофлотом. По каким направлениям запланированы ретрорейсы в 2023 год? 2. Вместе с людьми на страже безопасности в Аэрофлоте трудятся четвероногие специалисты – собаки редкой породы. Как называется эта порода и гибридом каких пород собак она является? 3. В 2022 году авиакомпании Группы «Аэрофлот» выполнили 288 тыс. рейсов, в среднем 789 рейсов в день. Сколько в среднем рейсов день было выполнено в пиковый сезон в августе 2022 года? 4. Сколько акционеров – физических лиц было в Аэрофлоте по отчётности на 31 декабря 2022 года? 5. Как называется цвет летней формы бортпроводниц Аэрофлота? ✈️ Победителей выберем случайным образом среди тех, кто выполнил все условия. Первые 5 победителей получат по 10 000 миль, следующие 5 победителей – наш юбилейный мерч. Итоги подведём в ближайшие дни. 🏆 Другие важные условия: ▫️ У пользователей, которые оставили несколько ответов, будет рассматриваться только первый. ▫️ Ваши варианты ответов будем принимать до 23 ноября. Желаем удачи и победы! ❗️ UPDATE Посты с ответами не должны нарушать правила «Пульса» (, в частности необоснованное упоминание тикеров (его ставить не нужно).

Группа «Аэрофлот» в 2024 году увеличит присутствие в своём сибирском хабе – Международном аэропорту Красноярска. Планируется базировать до 11 самолётов авиакомпании «Россия» в зимнем расписании и до 12 – в летнем (Superjet 100, Boeing 737-800, Airbus A319). 🛩️ ✈️ Географию полётов в/из Красноярска в 2024 году планируется расширить до 33 направлений с учётом рейсов в Москву и Санкт-Петербург, 24 маршрута будут внутренними. 🌏 ✈️ Объёмы перевозок планируется увеличить более чем на 40% – до 1,9 млн пассажиров в год. Из них 1,2 млн пассажиров будут перевезены без учёта рейсов в/из Москвы и Санкт-Петербурга. 📈 ✈️ В нынешнем зимнем расписании сеть хаба включает 24 направления. Аэрофлот выполняет рейсы в Москву, Бангкок и на Пхукет, авиакомпания «Россия» – в Благовещенск, Владивосток, Екатеринбург, Иркутск, Минеральные Воды, Новокузнецк, Новый Уренгой, Санкт-Петербург, Сочи, Тюмень, Улан-Удэ, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Челябинск, Читу, Южно-Сахалинск, Якутск, Алматы, Астану, Бишкек, Ош, Ташкент и Харбин. 📍 ✈️ Региональные базы – новая точка роста и развития Группы «Аэрофлот». За первое полугодие 2023 года через хаб перевезено 300 тыс. пассажиров без учета линий в Москву и Санкт-Петербург. 🔝 ✈️ Аэрофлот открыл хаб в Красноярске в мае 2021 года в рамках реализации стратегии развития четырех региональных баз для прямых перевозок минуя Москву. 💡

Всем привет! Делимся новостями за неделю. ✈️ Аэрофлот возобновил регулярные полёты из Москвы в Абу-Даби (новый терминал Международного аэропорта Midfield). Полёты в столицу ОАЭ выполняются четыре раза в неделю. 🔎 ✈️ Аэрофлот с 1 декабря возобновляет рейсы из Москвы в Архангельск, которые были приостановлены в связи с реконструкцией взлётно-посадочной полосы в аэропорту Талаги. В зимнем расписании также запланированы рейсы авиакомпании «Россия», общее количество рейсов Группы «Аэрофлот» по данному направлению достигнет 3 раз в сутки. 🔎 ✈️ Аэрофлот презентовал Boeing 737-900, который носит имя Г.Р. Державина. Воздушное судно эксплуатируется дочерней авиакомпанией «Россия», в перспективе будет передано в Аэрофлот. 🔎 ✈️ Аэрофлот запустил конвертацию миль программы «Аэрофлот Бонус» в квалификационные. Благодаря новому сервису участники программы смогут быстрее переходить на Серебряный, Золотой и Платиновый уровни. 🔎 ✈️ «Финам» о результатах РСБУ и прогнозах по Аэрофлоту. 🔎 ✈️ Пассажиропоток российских авиакомпаний за январь – октябрь 2023 года составил 89,4 млн пассажиров. 🔎 ✈️ Импортозамещённый самолет SJ-100 поднимется в воздух с российским двигателем ПД-8 в декабре. 🔎 ✈️ Госдума приняла закон, направленный на снижение дополнительных налоговых издержек сервисных компаний авиационной отрасли, оказывающих услуги доступа к складам (пулам) запасных частей. 🔎

Авиаперевозки обеспечат половину глобального прироста спроса на нефть Глобальный рынок авиаперевозок продолжает восстанавливаться. Если в декабре 2022 г. общемировой пассажирооборот (RPK) гражданских авиарейсов был ниже уровня аналогичного месяца 2019 г. на 23,1%, то в июне 2023 г. это отставание сократилось до 5,8%, согласно данным Международного ассоциации воздушного транспорта (IATA). Этот показатель отражает как международные, так и внутренние авиарейсы. Наиболее значимый прирост был характерен для внутренних авиаперевозок в Китае, пассажирооборот которых в декабре 2022 г. был ниже доковидного уровня на 55,5%, а в июне 2023 г. превысил его на 15,2%. Снятие ковид-ограничений в КНР, произошедшее в январе 2023 г., привело также к росту международных авиаперевозок в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР): если в декабре 2022 г. пассажирооборот международных авиарейсов в АТР был ниже докризисного уровня на 43,5%, то в июне 2023 г. это отставание сократилось до 12,4%. По оценке МЭА, в 2022 г. на долю авиаперевозок пришлось чуть более 40% глобального прироста спроса на нефть. Объем спроса в этом сегменте достиг 6,2 млн баррелей в сутки (б/с), однако все равно был ниже уровня 2019 г. (8 млн б/с). Согласно прогнозу МЭА, по итогам 2023 г. этот показатель увеличится до 7,3 млн б/с, а доля авиаперевозок в приросте спроса на нефть достигнет 45% (1,1 млн б/с из 2,4 млн б/с).

Авиаперевозки обеспечили треть мирового прироста спроса на нефть На долю авиаперевозок в 2022 г. пришлось чуть более 30% глобального прироста спроса на нефть: если общий спрос на нефть в прошлом году увеличился на 2,94 млн баррелей в сутки (б/с), то в сегменте воздушного транспорта этот прирост составил 912 тыс. б/с. Речь идет о конечном спросе на нефть, т.е. использовании нефти для производства тех или иных видов нефтепродуктов. По данным Energy Institute, спрос на нефть в качестве исходного сырья для производства авиакеросина увеличился с 5,32 млн б/с в 2021 г. до 6,23 млн б/с в 2022 г. Ровно четверть прироста спроса – 726 тыс. б/с из 2,94 млн б/с – пришлось на дизельное топливо (ДТ), которое используется в наземном грузовом транспорте. Определенным сюрпризом стало сокращение спроса на ДТ в Китае (на 138 тыс. б/с), где в 2022 г. сохранялись достаточно строгие ковид-ограничения. В число лидеров по темпам прироста спроса на ДТ вошли Индия (+152 тыс. б/с), а также страны Северной Америки (+185 тыс. б/с) и Ближнего Востока (+153 тыс. б/с). Ровно 15% прироста спроса (+447 тыс. б/с) обеспечили легковые автомобильные перевозки; 13% (+394 тыс. б/с) – морские перевозки и электроэнергетика, использующие мазут; а остальные 15% (+458 тыс. б/с) – нефтехимия, где прирост спроса на сжиженные углеводородные газы (СУГ) перекрыл сокращение спроса на нафту, которая является сырьем для производства полимеров. В целом, общий спрос на нефть по итогам 2022 г. увеличился на 3,1%, лишь немного уступив показателю 2019 г.: отставание от доковидного уровня составило 650 тыс. б/с.