Хэштег #goev | Тинькофф Инвестиции Пульс

💡 Недавно аналитики UBS понизили целевую цену для акций Tesla с $730 до $660 в силу того что, несмотря на сильную позицию на рынке, лидерство Tesla в сфере электрокаров по прогнозам будет сокращаться по мере усиления конкуренции, в то время как возможность автономных транспортных средств, по мнению аналитиков, уже полностью учтена в котировках. Данная новость заставила нас задуматься о том, есть ли в секторе электромобилей интересные акции для покупки? Разберемся далее. ⚡️ Факторы роста: • В 2020 году во всем мире было более 10 млн электромобилей, и рост их количества был обусловлен новыми моделями аккумуляторных электромобилей. Ожидается, что к 2027 году рынок электромобилей достигнет 233.9 млн единиц при среднегодовом темпе роста 21.7% в течение прогнозируемого периода с 2020 по 2027 год. • Рост доступности электрических моделей с 2020 по 2023 годы в различных сегментах - автобусах, средних грузовых автомобилях (MFT), тяжелых грузовых автомобилях (HFT) и других - демонстрирует приверженность производителей к электрификации. Такие производители грузовиков, как Daimler, MAN, Renault, Scania и Volvo, заявили, что видят полностью электрическое будущее. Расширяющийся диапазон доступных большегрузных автомобилей с нулевым уровнем выбросов демонстрирует стремление предоставить автопаркам гибкость для удовлетворения эксплуатационных потребностей. • Более десяти крупнейших OEM-производителей во всем мире объявили цели электрификации на 2030 год и позже. Примечательно, что некоторые OEM-производители планируют переконфигурировать свои производственные линии для производства только электромобилей. В 1 кв. 2021 года подобное заявление сделала Volvo, которая с 2030 года будет продавать только электромобили; Ford будет продавать только электромобили в Европе с 2030 года; General Motors планирует к 2035 году предлагать только электрические легковые автомобили; Volkswagen нацелен на 70% продаж электромобилей в Европе и 50% в Китае и США к 2030 году; Stellantis нацелена на 70% продаж электромобилей в Европе и 35% в США. • В целом, объявления OEM-производителей означают, что совокупный объем продаж электрических легковых автомобилей к 2025 году составит 55-72 млн. К 2025 году предполагаемые совокупные продажи, основанные на объявлениях производителей оригинального оборудования, соответствуют траекториям сценария устойчивого развития МЭА. Основные идеи в секторе: ✅ General Motors #GM 🎯 Целевая цена от UBS - $79, потенциал роста +39% ✅ Ford #F 🎯 Целевая цена от UBS - $16, потенциал роста +14% ✅ NIO 🎯 Целевая цена от Citigroup - $58, потенциал роста +33% ✅ Aptiv 🎯 Целевая цена от Morgan Stanley - $205, потенциал роста +33% ✅ Workhorse Group Inc. 🎯 Целевая цена от B. Riley Securities - $20, потенциал роста +71% ✅ XPeng 🎯 Целевая цена от Nomura Instinet - $47, потенциал роста +22% ✅ Lordstown 🎯 Целевая цена от BofA - $13, потенциал роста +46% ✅ Fisker 🎯 Целевая цена от RBC Capital - $27, потенциал роста +74% ✅ Canoo 🎯 Целевая цена от Roth Capital - $10, потенциал роста +13% 💎 Сектор электромобилей кажется привлекательным для долгосрочного инвестирования, учитывая усилия многих стран, а также производителей по уменьшению загрязнения окружающей среды.

Apple наняла бывшего руководителя BMW, чтобы возглавить проект по производству электромобиле Apple Inc. (NASDAQ: ) наняла Ульриха Кранца, бывшего руководителя Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft или BMW (OTC: ), чтобы возглавить работу над своим собственным проектом электромобиля, сообщает Bloomberg в четверг. •Что произошло: Кранц был нанят Apple недавно после того, как ушел с поста генерального директора Canoo Inc. (NASDAQ: ), разработчика беспилотных транспортных средств, согласно отчету, в котором говорится, что представитель Apple подтвердил этот шаг. До того, как стать соучредителем Canoo, Кранц, как сообщается, был старшим вице-президентом группы, которая разработала полностью электрический хэтчбек i3 и гибридный спортивный автомобиль i8 в BMW, где он проработал 30 лет. Кранц будет отчитываться перед Дугом Филдом, который руководит проектом Apple Car и ранее руководил разработкой модели 3 для массового рынка Tesla Inc. (NASDAQ: ). •Почему это важно: проект Apple Car некоторое время находился в стадии инкубации, но слухи о том, что Apple ускоряет свои усилия по проекту, ходят с прошлого года. Сообщалось о нескольких потенциальных партнерах, но Apple по-прежнему скрывала свои цели на переполненную область электромобилей. Со временем ходили слухи, что Apple сократила свой план по созданию полноценного автомобиля и теперь рассматривает возможность разработки базовой системы самоуправляемого автомобиля. •Ценовое движение: Акции Apple закрылись на 0,8% ниже в ходе обычной торговой сессии в четверг до 126,11 доллара, но прибавили 0,1% во внеурочное время до 126,28 доллара.

Электромобили для Билли ;-) Продажи электромобилей во всем мире в ближайшее десятилетие превысят 5 триллионов долларов Из этих 5 триллионов долларов на США должно приходиться около 1,5 триллиона долларов, сообщает Айвз Barron's. Это подразумевает большой рост. В прошлом году лидер электромобилей Tesla (тикер: TSLA) произвел около 80% всех электромобилей, работающих только от батарей, проданных в США, что составило около 15 миллиардов долларов продаж. Цифра в 1,5 триллиона долларов в 100 раз превышает объем продаж Tesla в США в 2020 году. В понедельник Айвс повысил цену акций Tesla до уровня "покупать" с "удерживать" и повысил целевую цену до 1000 долларов за акцию. Не только Айвз прогнозирует взрывной рост. Изучив индустрию электромобилей в Европе, JP Morgan пришел к выводу, что «революция электромобилей идет полным ходом». Тем не менее, JP Morgan обеспокоен тем, что рынок станет слишком переполненным - в период до 2025 года планируется выпустить более 90 полностью электрических автомобилей. Европейский автомобильный аналитик JP Morgan Хосе Асуменди считает, что немецкие автопроизводители премиум-класса, такие как BMW ( БМВ . Германия), находятся в хорошем положении, чтобы составить конкуренцию Tesla. Также он отмечает Volkswagen. (VOW3. Германия) VW преследует самые агрессивные цели, и он ожидает, что Renault (RNO. Франция) займет лидирующее положение в более дешевом сегменте европейского рынка электромобилей. Asumendi рекомендует покупать акции Renault и прогнозировать цену в $ 81. Он оценивает Volkswagen в $ 300. Но он оценивает акции BWM (как "Держать"), и его целевая цена составляет около 100 долларов. В США аналитик Raymond James Павел Молчанов насчитывает 15 полностью электрических или гибридных внедорожников, или PHEV, внедорожников, которые появятся в продаже в 2021 году. Он опасается, что из-за этого числа внедорожнику Fisker (FSR) Ocean будет сложнее выделиться, когда он появится. в конце 2022 года , немного раньше General Motors (GM) начнет продавать свои конкурирующие полностью электрические грузовики и внедорожники Hummer «В январе мы отметили, что рынок электрических внедорожников относительно менее загружен по сравнению с легковыми электромобилями», - написал Молчанов в понедельник. Он считает, что потребители выиграют от расширения ассортимента, но «автопроизводителям придется работать намного усерднее, чтобы выделиться среди всех новых участников». 15 доступных сегодня: Audi e-tron, BMW X3 xDrive 30e, Ford. (F) Escape PHEV, Hyundai Kona EV, Jaguar I-PACE, Jeep Wrangler 4xe, Kia Ниро EV, Mercedes-Benz EQC, Mitsubishi Outlander PHEV, Porsche Cayenne EHybrid, Rivian R1S, Subaru Crosstrek PHEV, Tesla Model X, Toyota (TM) RAV4 Prime и Volvo XC90 Recharge. Увеличение предложения внедорожников - одна из причин, по которой Молчанов осторожно относится к акциям Fisker. Он оценивает акции "Держать" и не имеет целевой цены. Пять из девяти, или 56%, аналитиков, рассматривающих акции , покупают. Среднее соотношение Buy-рейтинг для акций в Dow Jones Industrial Average составляет около 60%. Усиление конкуренции может быть причиной того, что небольшие запасы электромобилей испытывают трудности с каждым годом. Акции Fisker, Lordstown Motor ( ) и Canoo ( ) - три стартапа электромобилей в США, предлагающих легковые и грузовые автомобили, - в среднем упали примерно на 20%. Однако Фискер стоит особняком. Акции выросли примерно на 11% с начала года, но упали примерно на 50% с 52-недельного максимума. S & P 500 и Dow, для сравнения, близки к историческим максимумам и оба выросли примерно на 9% в 2021 году. Опасения по поводу конкуренции также могут волновать акции китайских электромобилей. Акции NIO ( ), XPeng ( ) и Ли Авто ( #LI) с начала года снизились в среднем примерно на 14%. Акции Tesla держатся лучше, снизившись примерно на 2% с начала года. Рост - это всегда здорово, но увеличение предложения - это обратная сторона уравнения быстро развивающегося рынка.