$BRH5 Котировки фьючерсов на нефть WTI выросли в ходе азиатских торгов во вторник. На Нью-Йоркской товарной бирже фьючерсы на нефть WTI с поставкой в феврале торгуются по цене 73,44 долл. за баррель, на момент написания данного комментария поднявшись на 0,16%. Максимумом сессии выступила отметка долл. за баррель. На момент написания материала нефть WTI нашла поддержку на уровне 71,79 долл. и сопротивление — на 74,35 долл. Фьючерс на индекс USD, показывающий отношение доллара США к корзине из шести основных валют, снизился на 0,05% и торгуется на отметке 108,15 долл. Что касается других товаров, торгующихся на ICE, фьючерс на нефть Brent с поставкой в марте снизился на 0,13%, достигнув отметки 76,20 долл. за баррель, а разница в цене между контрактами на нефть Brent и нефть WTI составила 2,76 долл. за баррель

#Нефть - продолжаем вести счет волн в тренде вниз, который мы обозначили 6 сентября - https://www.tbank.ru/invest/social/profile/EnergeiaCharta/fe21b343-cc9e-4808-a287-b77c6ae30c19/?author=profile. Предновогоднее ралли было для стратегии &Нефть и газ неожиданным, но в пределах допустимого. Ралли сломало нисходящий тренд на часовых таймфреймах. Поэтому сейчас говорить о четком движении рынка не приходится. На графике изображен только один сценарий - не могу найти альтернативу, возможно взгляд замутнен тем, что очень долго вел счет в нисходящем тренде. В данный момент ожидаю резкого разворота, однако кроме подсчета волн ничего его не предвещает. Паттерн плоскости ABC не очень убедителен. Поэтому буду держать близкий стоп и не оставлять большие позиции на ночь и выходные. #энергетика #wti #трейдинг #пульс_оцени #хочу_в_дайджест #теханализ $BRG5 $BRH5

$FLOT #теневой_флот #морские_перевозки $BRH5 Иногда отдавать перевозки сырья в аутсорс очень невыгодно... Норвежцы придумали как стать частью теневого флота России. Как-то надо жить! "Танкерная компания Frontline, принадлежащий миллиардеру норвежцу Джону Фредриксену, пошла в атаку на рынок перевозки нефти из России. Ее акции идут на дно из-за невозможности участвовать в перевозках российской нефти ищ-за санкций и она отдала 10 танкеров класса «Суэцмакс» китайцам. Наверное, Фредриксен хочет заставить Россию пользоваться ее услугами. Год назад танкеры Frontline участвовали в перевозке нефти из России, но собственный танкерный флот оказался выгоднее и эффективнее для перевозок. В компании Фредриксена жалуются, что не могут возить так дешево."